Audi TTRS I 2.5 TFSI 400 cv anno 2009+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 400 cv | 482 cv +82 cv | 496 cv +96 cv |
| Coppia | 480 Nm | 620 Nm +140 Nm | 640 Nm +160 |
| Incremento medio* | – | +24,8% | +28,7% |
Invia il file ECU della tua Audi TTRS 2.5 TFSI
Stage 1 da 400 cv / 480 Nm a 482 cv / 620 Nm.
Stage 2 da 400 cv / 480 Nm a 496 cv / 640 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TTRS I 2.5 TFSI 400 cv anno 2009+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TTRS I con motore Turbo benzina da 400 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TTRS 2.5 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TTRS 2.5 TFSI da 400 cavalli e 480 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 400 cv
- Coppia: 480 Nm
- Capacità motore: 2480 cc
- Cilindri: 5
- Codice mootore: DAZA
- Anno motore: 2016
- ECU: MED17.1.62
- TCU: Temic DQ500
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 400 CV e 480 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 482 CV e 620 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 496 CV e 640 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 169 CV +169 CV | 174 CV +174 CV | 0 | 589 Nm +589 Nm | 608 Nm +608 Nm |
| 2000 | 140 CV | 299 CV +159 CV | 308 CV +168 CV | 456 | 602 Nm +146 Nm | 621 Nm +165 Nm |
| 3000 | 248 CV | 386 CV +138 CV | 397 CV +149 CV | 466 | 589 Nm +123 Nm | 608 Nm +142 Nm |
| 4000 | 320 CV | 463 CV +143 CV | 477 CV +157 CV | 456 | 577 Nm +121 Nm | 596 Nm +140 Nm |
| 5000 | 384 CV | 482 CV +98 CV | 496 CV +112 CV | 447 | 509 Nm +62 Nm | 525 Nm +78 Nm |
| 6000 | 400 CV | 386 CV | 397 CV | 394 | 372 Nm | 384 Nm |
| 7000 | 320 CV | 0 CV | 0 CV | 288 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Audi TTRS 2.5 TFSI 400 CV: incremento concreto di potenza e coppia
La rimappatura Audi TTRS 2.5 TFSI rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU, studiato per ottimizzare i parametri di gestione del celebre cinque cilindri turbo senza intervenire meccanicamente sul motore. In configurazione di fabbrica, l’Audi TTRS 2.5 TFSI eroga 400 CV e 480 Nm di coppia, valori già elevati ma con un margine di sviluppo significativo in termini di pressione turbo, gestione dell’anticipo e calibrazione della coppia.
Con lo stage 1, la potenza sale a 482 CV e la coppia raggiunge 620 Nm. L’incremento di +82 CV e +140 Nm rispetto ai valori originali si traduce in un’accelerazione più incisiva, una risposta dell’acceleratore più pronta e una spinta corposa già ai medi regimi.
Salendo di livello, lo stage 2 porta l’Audi TTRS fino a 496 CV e 640 Nm. Rispetto alla configurazione stock, l’incremento complessivo è di +96 CV e +160 Nm: un valore che cambia radicalmente il carattere dell’auto, con una coppia massima nettamente superiore e una curva di erogazione ancora più piena lungo tutto l’arco dei giri.
Benefici della rimappatura ECU su Audi TTRS 2.5 TFSI
La rimappatura centralina Audi TTRS agisce esclusivamente sulla ECU, ottimizzando parametri come gestione della sovralimentazione, limitatori di coppia e strategie di iniezione. Questo approccio consente di ottenere un’erogazione più lineare e performante, con un netto miglioramento del rapporto peso/potenza e una risposta più immediata in ogni condizione di guida.
Sia con lo stage 1 sia con lo stage 2, la rimappare centralina Audi TTRS 2.5 TFSI permette di valorizzare la piattaforma tecnica del modello, incrementando in modo significativo potenza e coppia rispetto alla configurazione di serie, senza compromettere la guidabilità quotidiana ma esaltando il DNA sportivo della TTRS.
Rimappatura Audi TTRS 2.5 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi TTRS 2.5 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TTRS 2.5 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TTRS 2.5 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TTRS 2.5 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.