Audi TTRS I 2.5 TFSI 340 cv anno 2009+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 370 cv +30 cv | 390 cv +50 cv |
| Coppia | 450 Nm | 510 Nm +60 Nm | 545 Nm +95 |
| Incremento medio* | – | +11,1% | +17,9% |
Invia il file ECU della tua Audi TTRS 2.5 TFSI
Stage 1 da 340 cv / 450 Nm a 370 cv / 510 Nm.
Stage 2 da 340 cv / 450 Nm a 390 cv / 545 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TTRS I 2.5 TFSI 340 cv anno 2009+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TTRS I con motore Turbo benzina da 340 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TTRS 2.5 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TTRS 2.5 TFSI da 340 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 450 Nm
- Anno motore: 2010
- ECU: MED9.1.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 370 CV e 510 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 390 CV e 545 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 130 CV +130 CV | 137 CV +137 CV | 0 | 485 Nm +485 Nm | 518 Nm +518 Nm |
| 2000 | 119 CV | 230 CV +111 CV | 242 CV +123 CV | 428 | 495 Nm +67 Nm | 529 Nm +101 Nm |
| 3000 | 211 CV | 296 CV +85 CV | 312 CV +101 CV | 437 | 485 Nm +48 Nm | 518 Nm +81 Nm |
| 4000 | 272 CV | 356 CV +84 CV | 375 CV +103 CV | 428 | 475 Nm +47 Nm | 507 Nm +79 Nm |
| 5000 | 327 CV | 370 CV +43 CV | 390 CV +63 CV | 419 | 419 Nm | 447 Nm +28 Nm |
| 6000 | 340 CV | 296 CV | 312 CV | 369 | 306 Nm | 327 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU per Audi TTRS 2.5 TFSI: incremento di potenza e coppia fino a 390 CV
La rimappatura Audi TTRS consente di valorizzare appieno il potenziale del cinque cilindri turbo , in configurazione di serie, questo modello eroga 340 CV e 450 Nm di coppia, valori già sportivi ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica mirata.
Con lo stage 1, la potenza sale a 370 CV e la coppia raggiunge 510 Nm, con un incremento di +30 CV e +60 Nm rispetto ai parametri originali. L’erogazione diventa più corposa ai medi regimi, migliorando sensibilmente la risposta dell’acceleratore e la spinta in uscita di curva. Lo stage 2 porta invece le prestazioni ad un livello superiore, raggiungendo 390 CV e 545 Nm: +50 CV e +95 Nm rispetto alla configurazione di fabbrica. Il risultato è una progressione ancora più decisa lungo tutto l’arco di utilizzo, con un netto rafforzamento della coppia disponibile già ai bassi giri.
Differenze tra configurazione di serie, stage 1 e stage 2 su Audi TTRS 2.5 TFSI
Nel passaggio dalla configurazione originale allo stage 1, la Audi TTRS 2.5 TFSI acquisisce maggiore elasticità e una curva di coppia più piena, rendendo la guida più reattiva sia nell’uso quotidiano sia nella guida sportiva. L’aumento a 510 Nm consente riprese più rapide e una sensazione di spinta continua, senza compromettere l’affidabilità del comparto meccanico quando la calibrazione è eseguita correttamente sulla ECU.
Con lo stage 2, l’incremento fino a 545 Nm trasforma ulteriormente il carattere dell’auto: l’accelerazione diventa più incisiva e la risposta del turbo più immediata, esaltando le prestazioni complessive. La rimappatura centralina Audi TTRS 2.5 TFSI rappresenta una soluzione concreta per chi desidera un comportamento ancora più performante rispetto ai valori standard, mantenendo un’erogazione lineare e ben gestita elettronicamente.
Rimappatura Audi TTRS 2.5 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi TTRS 2.5 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TTRS 2.5 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TTRS 2.5 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TTRS 2.5 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.