Audi TT 8S 2.0 TDI CR 184 cv anno 2014+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 220 cv +36 cv | 230 cv +46 cv |
| Coppia | 380 Nm | 440 Nm +60 Nm | 470 Nm +90 |
| Incremento medio* | – | +17,7% | +24,3% |
Invia il file ECU della tua Audi TT 8S 2.0 TDI CR
Stage 1 da 184 cv / 380 Nm a 220 cv / 440 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 380 Nm a 230 cv / 470 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TT 8S 2.0 TDI CR 184 cv anno 2014+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TT 8S con motore Turbo diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TT 8S 2.0 TDI CR ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TT 8S 2.0 TDI CR da 184 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 380 Nm
- Anno motore: 2014
- ECU: EDC17C64
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 440 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 230 CV e 470 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 36 CV +6 CV | 37 CV +7 CV | 190 | 221 Nm +31 Nm | 235 Nm +45 Nm |
| 1500 | 83 CV | 100 CV +17 CV | 104 CV +21 CV | 342 | 397 Nm +55 Nm | 423 Nm +81 Nm |
| 2000 | 116 CV | 139 CV +23 CV | 145 CV +29 CV | 377 | 436 Nm +59 Nm | 466 Nm +89 Nm |
| 2500 | 148 CV | 176 CV +28 CV | 184 CV +36 CV | 380 | 441 Nm +61 Nm | 470 Nm +90 Nm |
| 3000 | 166 CV | 199 CV +33 CV | 207 CV +41 CV | 361 | 419 Nm +58 Nm | 447 Nm +86 Nm |
| 3500 | 179 CV | 214 CV +35 CV | 224 CV +45 CV | 323 | 375 Nm +52 Nm | 400 Nm +77 Nm |
| 4000 | 184 CV | 221 CV +37 CV | 230 CV +46 CV | 301 | 348 Nm +47 Nm | 372 Nm +71 Nm |
| 4500 | 166 CV | 199 CV +33 CV | 207 CV +41 CV | 255 | 295 Nm +40 Nm | 315 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi TT 8S 2.0 TDI CR: incremento concreto di potenza e coppia sulla ECU
La rimappatura Audi TT 8S 2.0 TDI CR 184 CV rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU che consente di valorizzare appieno il potenziale del propulsore turbodiesel, migliorando in modo tangibile prestazioni e reattività rispetto ai valori di serie. In configurazione originale, l’Audi TT 8S 2.0 TDI CR eroga 184 CV e 380 Nm di coppia; attraverso una calibrazione elettronica ottimizzata, lo stage 1 porta la potenza a 220 CV e la coppia a 440 Nm, mentre lo stage 2 raggiunge 230 CV e 470 Nm.
L’aumento di coppia è particolarmente significativo: +60 Nm con lo stage 1 e +90 Nm con lo stage 2 rispetto ai dati di fabbrica. Questo si traduce in una spinta più corposa ai medi regimi, maggiore elasticità in ripresa e una progressione più lineare durante le accelerazioni. Anche l’incremento di potenza, pari a +36 CV con lo stage 1 e +46 CV con lo stage 2, rende la vettura più brillante, migliorando le prestazioni complessive.
Per chi desidera approfondire tutte le versioni disponibili, è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura Audi TT 8S.
Incrementi prestazionali su Audi TT 8S 2.0 TDI CR: più coppia ai medi regimi e maggiore allungo
Con lo stage 1, l’Audi TT 8S 2.0 TDI CR 2.0 litri turbodiesel beneficia di un’erogazione più pronta fin dai bassi regimi, con un netto miglioramento della risposta dell’acceleratore e una riduzione della necessità di scalare marcia nei sorpassi. La coppia di 440 Nm garantisce una guida più fluida e dinamica, soprattutto nell’utilizzo quotidiano e nei percorsi extraurbani.
Lo stage 2, che porta la coppia fino a 470 Nm, esalta ulteriormente la spinta ai medi e regimi intermedi, offrendo un comportamento ancora più deciso in accelerazione e una maggiore continuità nell’allungo. La rimappatura centralina Audi TT 8S 2.0 TDI CR consente quindi di trasformare il carattere della vettura, mantenendo affidabilità e guidabilità ma con un livello prestazionale sensibilmente superiore rispetto alla configurazione originale.
Rimappatura Audi TT 8S 2.0 TDI CR
Come effettuare una rimappatura online per Audi TT 8S 2.0 TDI CR?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TT 8S 2.0 TDI CR, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TT 8S 2.0 TDI CR: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TT 8S 2.0 TDI CR
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.