Audi TT 8S 1.8 TSI 180 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 180 cv | 218 cv +38 cv | 238 cv +58 cv |
| Coppia | 250 Nm | 362 Nm +112 Nm | 396 Nm +146 |
| Incremento medio* | – | +33% | +45,3% |
Invia il file ECU della tua Audi TT 8S 1.8 TSI
Stage 1 da 180 cv / 250 Nm a 218 cv / 362 Nm.
Stage 2 da 180 cv / 250 Nm a 238 cv / 396 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TT 8S 1.8 TSI 180 cv anno 2014+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TT 8S con motore Turbo benzina da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TT 8S 1.8 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TT 8S 1.8 TSI da 180 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 180 cv
- Coppia: 250 Nm
- Anno motore: 2014
- ECU: Simos 12.x / Simos 18.x
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 362 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 238 CV e 396 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 344 Nm +344 Nm | 377 Nm +377 Nm |
| 2000 | 63 CV | 136 CV +73 CV | 148 CV +85 CV | 238 | 352 Nm +114 Nm | 385 Nm +147 Nm |
| 3000 | 112 CV | 175 CV +63 CV | 191 CV +79 CV | 243 | 344 Nm +101 Nm | 377 Nm +134 Nm |
| 4000 | 144 CV | 210 CV +66 CV | 229 CV +85 CV | 238 | 337 Nm +99 Nm | 369 Nm +131 Nm |
| 5000 | 173 CV | 219 CV +46 CV | 238 CV +65 CV | 233 | 297 Nm +64 Nm | 325 Nm +92 Nm |
| 6000 | 180 CV | 175 CV | 191 CV +11 CV | 205 | 218 Nm +13 Nm | 238 Nm +33 Nm |
| 7000 | 144 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi TT 8S 1.8 TSI: incremento prestazioni e coppia su centralina ECU
La rimappatura Audi TT 8S 1.8 TSI consente di valorizzare in modo concreto il potenziale del quattro cilindri turbo benzina intervenendo sulla centralina motore ECU. Nella configurazione di serie, l’Audi TT 8S 1.8 TSI eroga 180 CV e 250 Nm, un equilibrio pensato per affidabilità e comfort. Attraverso una calibrazione elettronica mirata, lo stage 1 porta la potenza a 218 CV e la coppia a 362 Nm, con un incremento di +38 CV e +112 Nm rispetto ai valori standard.
L’aumento di coppia è particolarmente evidente ai medi regimi, dove la risposta dell’acceleratore diventa più pronta e lineare. L’elasticità migliora sensibilmente, rendendo l’auto più reattiva nelle riprese e nei sorpassi, senza compromettere la guidabilità quotidiana. Questo tipo di incremento potenza Audi TT 8S 1.8 TSI turbo si traduce in una spinta più corposa e continua lungo tutto l’arco di utilizzo.
Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 su Audi TT 8S 1.8 TSI
Con lo stage 2, l’Audi TT 8S 1.8 TSI raggiunge 238 CV e 396 Nm, segnando un ulteriore passo avanti rispetto allo stage 1. Rispetto alla configurazione di partenza, l’incremento complessivo è di +58 CV e +146 Nm, con un’erogazione ancora più piena e decisa soprattutto nelle fasi di accelerazione intensa.
La maggiore coppia massima consente una progressione più vigorosa già dai bassi regimi, migliorando la dinamica complessiva del veicolo e offrendo un carattere decisamente più sportivo. La rimappatura centralina Audi TT 8S permette così di ottenere prestazioni superiori mantenendo coerenza con l’architettura meccanica originale, intervenendo esclusivamente sui parametri della ECU.
Rimappatura Audi TT 8S 1.8 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi TT 8S 1.8 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TT 8S 1.8 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TT 8S 1.8 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TT 8S 1.8 TSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.