Audi TT 8J 2.0 TDI 170 cv anno 2006 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 201 cv +31 cv | 214 cv +44 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 |
| Incremento medio* | – | +19,1% | +24,7% |
Invia il file ECU della tua Audi TT 8J 2.0 TDI
Stage 1 da 170 cv / 350 Nm a 201 cv / 420 Nm.
Stage 2 da 170 cv / 350 Nm a 214 cv / 432 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TT 8J 2.0 TDI 170 cv anno 2006 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TT 8J con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TT 8J 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TT 8J 2.0 TDI da 170 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: CAHA
- Anno motore: 2006
- ECU: EDC17CP14 / EDC17CP20 / EDC17C46
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 201 CV e 420 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 214 CV e 432 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 33 CV +5 CV | 35 CV +7 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm | 216 Nm +41 Nm |
| 1500 | 77 CV | 91 CV +14 CV | 97 CV +20 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm | 389 Nm +74 Nm |
| 2000 | 108 CV | 127 CV +19 CV | 135 CV +27 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm | 428 Nm +81 Nm |
| 2500 | 136 CV | 161 CV +25 CV | 172 CV +36 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| 3000 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm | 411 Nm +78 Nm |
| 3500 | 165 CV | 195 CV +30 CV | 208 CV +43 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm | 368 Nm +70 Nm |
| 4000 | 170 CV | 201 CV +31 CV | 214 CV +44 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm | 342 Nm +65 Nm |
| 4500 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm | 290 Nm +55 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di prestazioni con la rimappatura ECU dell’Audi TT 8J 2.0 TDI
L’Audi TT 8J 2.0 TDI mostra un notevole margine di miglioramento quando la sua centralina motore ECU viene ottimizzata. Partendo dai valori originali, l’intervento consente di ottenere un aumento progressivo sia della potenza sia della coppia, con risultati tangibili nella risposta del motore e nella capacità di spinta. Le configurazioni avanzate permettono di sfruttare al meglio il potenziale del turbodiesel, portando a un’erogazione più piena e lineare. Per ulteriori approfondimenti visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi TT 8J.
Benefici ottenuti sull’Audi TT 8J 2.0 TDI con lo stage 1 e lo stage 2
Lo stage 1 introduce un incremento apprezzabile: la potenza cresce sensibilmente lungo tutto l’arco di utilizzo, raggiungendo valori superiori rispetto alla configurazione di serie, mentre la coppia mostra un miglioramento che rende l’auto più pronta ai bassi e medi regimi. Questo upgrade valorizza al massimo la guida quotidiana, soprattutto nelle riprese.
Con lo stage 2 il salto diventa ancora più evidente: la spinta aumenta ulteriormente, con un’erogazione più corposa e una migliore progressione anche ai regimi più alti.
Rimappatura Audi TT 8J 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi TT 8J 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TT 8J 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TT 8J 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TT 8J 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.