Audi RS6 5.0 FSI V10 580 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 580 cv | 639 cv +59 cv | 680 cv +100 cv |
| Coppia | 650 Nm | 760 Nm +110 Nm | 785 Nm +135 |
| Incremento medio* | – | +13,5% | +19% |
Invia il file ECU della tua Audi RS6 5.0 FSI V10
Stage 1 da 580 cv / 650 Nm a 639 cv / 760 Nm.
Stage 2 da 580 cv / 650 Nm a 680 cv / 785 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi RS6 5.0 FSI V10 580 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi RS6 ALL con motore Benzina da 580 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi RS6 5.0 FSI V10 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi RS6 5.0 FSI V10 da 580 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 580 cv
- Coppia: 650 Nm
- Anno motore: 2008
- ECU: MED9.1.x
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 580 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 639 CV e 760 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 680 CV e 785 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 41 CV | 45 CV +4 CV | 48 CV +7 CV | 299 | 350 Nm +51 Nm | 362 Nm +63 Nm |
| 2000 | 145 CV | 160 CV +15 CV | 170 CV +25 CV | 514 | 601 Nm +87 Nm | 621 Nm +107 Nm |
| 3000 | 250 CV | 275 CV +25 CV | 293 CV +43 CV | 592 | 692 Nm +100 Nm | 715 Nm +123 Nm |
| 4000 | 331 CV | 365 CV +34 CV | 388 CV +57 CV | 592 | 692 Nm +100 Nm | 715 Nm +123 Nm |
| 5000 | 424 CV | 467 CV +43 CV | 497 CV +73 CV | 618 | 722 Nm +104 Nm | 746 Nm +128 Nm |
| 6000 | 522 CV | 576 CV +54 CV | 612 CV +90 CV | 650 | 760 Nm +110 Nm | 785 Nm +135 Nm |
| 7000 | 580 CV | 639 CV +59 CV | 680 CV +100 CV | 585 | 684 Nm +99 Nm | 707 Nm +122 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi RS6 5.0 FSI V10: più potenza e coppia dalla centralina ECU
La rimappatura Audi RS6 5.0 FSI V10 consente di valorizzare in modo concreto il potenziale del motore biturbo intervenendo sulla centralina motore ECU. In configurazione originale, l’Audi RS6 5.0 FSI V10 eroga 580 CV e 650 Nm di coppia, numeri già importanti ma ulteriormente ottimizzabili attraverso una calibrazione elettronica mirata.
L’ottimizzazione della ECU sull’Audi RS6 5.0 FSI V10 consente di migliorare la pressione di sovralimentazione, la gestione dell’iniezione e l’anticipo di accensione in modo calibrato.
Incrementi prestazionali per Audi RS6 5.0 FSI V10 con lo stage 1 e lo stage 2
Con lo stage 1, la potenza sale a 639 CV e la coppia raggiunge 760 Nm. L’incremento di 59 CV e 110 Nm si traduce in un’accelerazione più incisiva, maggiore prontezza ai medi regimi e una spinta più corposa in fase di ripresa. La gestione ottimizzata dei parametri della ECU migliora l’erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo la vettura più reattiva senza alterarne l’affidabilità meccanica.
Lo stage 2 porta l’Audi RS6 5.0 FSI V10 a 680 CV e 785 Nm, con un guadagno complessivo di 100 CV e 135 Nm rispetto ai valori di serie. In questa configurazione, la risposta dell’acceleratore diventa ancora più immediata e la progressione agli alti regimi risulta più vigorosa, esaltando il carattere sportivo del V10 FSI. L’aumento di coppia massima garantisce inoltre una spinta costante e poderosa anche nelle marce alte.
Per ulteriori approfondimenti, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi RS6.
Rimappatura Audi RS6 5.0 FSI V10
Come effettuare una rimappatura online per Audi RS6 5.0 FSI V10?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi RS6 5.0 FSI V10, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi RS6 5.0 FSI V10: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi RS6 5.0 FSI V10
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.