Audi R8 G1 4.2 V8 420 cv anno 2006 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 420 cv | 438 cv +18 cv | 455 cv +35 cv |
| Coppia | 430 Nm | 450 Nm +20 Nm | 458 Nm +28 |
| Incremento medio* | – | +4,5% | +7,4% |
Invia il file ECU della tua Audi R8 G1 4.2 V8
Stage 1 da 420 cv / 430 Nm a 438 cv / 450 Nm.
Stage 2 da 420 cv / 430 Nm a 455 cv / 458 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi R8 G1 4.2 V8 420 cv anno 2006 - 2015 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi R8 G1 con motore Benzina da 420 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi R8 G1 4.2 V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi R8 G1 4.2 V8 da 420 cavalli e 430 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 420 cv
- Coppia: 430 Nm
- Capacità motore: 4163 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: MED9.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 420 CV e 430 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 438 CV e 450 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 455 CV e 458 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 31 CV +1 CV | 32 CV +2 CV | 198 | 207 Nm +9 Nm | 211 Nm +13 Nm |
| 2000 | 105 CV | 110 CV +5 CV | 114 CV +9 CV | 340 | 356 Nm +16 Nm | 362 Nm +22 Nm |
| 3000 | 181 CV | 189 CV +8 CV | 196 CV +15 CV | 392 | 410 Nm +18 Nm | 417 Nm +25 Nm |
| 4000 | 240 CV | 250 CV +10 CV | 260 CV +20 CV | 392 | 410 Nm +18 Nm | 417 Nm +25 Nm |
| 5000 | 307 CV | 320 CV +13 CV | 333 CV +26 CV | 409 | 428 Nm +19 Nm | 436 Nm +27 Nm |
| 6000 | 378 CV | 395 CV +17 CV | 410 CV +32 CV | 430 | 450 Nm +20 Nm | 458 Nm +28 Nm |
| 7000 | 420 CV | 438 CV +18 CV | 455 CV +35 CV | 387 | 405 Nm +18 Nm | 413 Nm +26 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi R8 G1 4.2 V8: incremento prestazioni su ECU per un V8 ancora più reattivo
La rimappatura Audi R8 G1 4.2 V8 consente di valorizzare in modo concreto il potenziale del motore aspirato attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU.
Con lo stage 1 si raggiungono 438 CV e 450 Nm, con un incremento di 18 CV e 20 Nm rispetto ai valori originali. La maggiore coppia migliora la spinta ai medi regimi e rende l’erogazione più corposa e progressiva, mentre l’aumento di potenza garantisce una risposta più pronta in accelerazione.
Con lo stage 2, la potenza sale a 455 CV e la coppia a 458 Nm. Rispetto alla configurazione di partenza, l’incremento complessivo è di 35 CV e 28 Nm. Questo step offre un allungo più deciso e una ripresa ancora più efficace, valorizzando il carattere sportivo della vettura.
Incrementi di potenza e coppia su Audi R8 G1 4.2 V8 con lo stage 1 e lo stage 2
Lo stage 1 migliora l’elasticità e la reattività dell’Audi R8 G1 4.2 V8, rendendo la guida più fluida e coinvolgente sia nell’uso quotidiano sia nella guida dinamica.
Lo stage 2 enfatizza ulteriormente le prestazioni, offrendo un incremento tangibile in termini di accelerazione e progressione, ideale per chi desidera ottenere alte prestazioni mantenendo coerenza con l’impostazione tecnica originale.
Per approfondire tutte le versioni disponibili consulta il listato completo dedicato alla rimappatura Audi R8 G1.
Rimappatura Audi R8 G1 4.2 V8
Come effettuare una rimappatura online per Audi R8 G1 4.2 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi R8 G1 4.2 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi R8 G1 4.2 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi R8 G1 4.2 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.