Logo CKTuning Logo CKTuning
ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Audi R8 G1 5.2 V10

Audi R8 G1 5.2 V10 525 cv anno 2006 - 2015 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 525 cv 582 cv +57 cv 600 cv +75 cv
Coppia 530 Nm 578 Nm +48 Nm 595 Nm +65
Incremento medio* – +10% +13,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi R8 G1 5.2 V10

Stage 1 da 525 cv / 530 Nm a 582 cv / 578 Nm.

Stage 2 da 525 cv / 530 Nm a 600 cv / 595 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi R8 G1 5.2 V10 525 cv anno 2006 - 2015 benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi R8 G1 con motore Benzina da 525 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi R8 G1 5.2 V10 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi R8 G1 5.2 V10 da 525 cavalli e 530 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 525 cv
  • Coppia: 530 Nm
  • Capacità motore: 5204 cc
  • Anno motore: 2006
  • ECU: MED9.1.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 525 CV e 530 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 582 CV e 578 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 600 CV e 595 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
582 CV 7000 rpm +57 CV
578 Nm 6000 rpm +48 Nm
Picchi Stage 2
600 CV 7000 rpm +75 CV
595 Nm 6000 rpm +65 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 37 CV 41 CV +4 CV 42 CV +5 CV 244 266 Nm +22 Nm 274 Nm +30 Nm
2000 132 CV 146 CV +14 CV 150 CV +18 CV 419 457 Nm +38 Nm 471 Nm +52 Nm
3000 226 CV 251 CV +25 CV 258 CV +32 CV 483 526 Nm +43 Nm 542 Nm +59 Nm
4000 300 CV 332 CV +32 CV 342 CV +42 CV 483 526 Nm +43 Nm 542 Nm +59 Nm
5000 384 CV 425 CV +41 CV 438 CV +54 CV 504 550 Nm +46 Nm 566 Nm +62 Nm
6000 473 CV 524 CV +51 CV 540 CV +67 CV 530 578 Nm +48 Nm 595 Nm +65 Nm
7000 525 CV 582 CV +57 CV 600 CV +75 CV 477 521 Nm +44 Nm 536 Nm +59 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Audi R8 G1 5.2 V10: incremento di potenza e coppia su centralina ECU

La rimappatura Audi R8 G1 consente di valorizzare appieno il potenziale del motore aspirato V10 intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. 
Con lo stage 1, la potenza sale a 582 CV e la coppia raggiunge 578 Nm. L’incremento di 57 CV e 48 Nm si traduce in un’erogazione più piena lungo tutto l’arco dei giri, con una risposta dell’acceleratore più immediata e una progressione ancora più incisiva agli alti regimi.
Lo stage 2 porta l'Audi R8 5.2 V10 a un livello superiore, raggiungendo 600 CV e 595 Nm. Rispetto ai valori iniziali, il guadagno complessivo è di 75 CV e 65 Nm. Questo step enfatizza ulteriormente la prontezza del V10, con una spinta più lineare e continua fino al limitatore e una maggiore efficacia in accelerazione, soprattutto nelle riprese ad alta velocità.

Incrementi prestazionali Audi R8 G1 5.2 V10 con lo stage 1 e lo stage 2

Nel dettaglio, la differenza tra i vari livelli di elaborazione è evidente non solo nei numeri ma nella dinamica di guida. Con lo stage 1, la preparazione ECU Audi R8 G1 aspirata offre una spinta più energica e progressiva, ideale per chi desidera un miglioramento netto rispetto alla configurazione di fabbrica mantenendo un equilibrio perfetto tra performance e utilizzo stradale.
Con lo stage 2, la rimappatura centralina Audi R8 G1 5.2 V10 600 CV esprime il massimo potenziale del V10, con una coppia più consistente che migliora l’uscita di curva e la reattività in ogni condizione. L’incremento di coppia fino a 595 Nm consente una trazione più efficace e una sensazione di potenza continua, esaltando il carattere sportivo dell’Audi R8 G1 5.2 V10.

Rimappatura Audi R8 G1 5.2 V10

Come effettuare una rimappatura online per Audi R8 G1 5.2 V10?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi R8 G1 5.2 V10, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi R8 G1 5.2 V10: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi R8 G1 5.2 V10

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.

Rimappature centraline Audi R8 G1 simili

Modelli Audi R8 G1 correlati