Audi A8 D2 4.2 310 cv anno 1994 - 2002 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 310 cv | 325 cv +15 cv |
| Coppia | 410 Nm | 425 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,2% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D2 4.2
Stage 1 da 310 cv / 410 Nm a 325 cv / 425 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D2 4.2 310 cv anno 1994 - 2002 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D2 con motore Benzina da 310 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D2 4.2 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D2 4.2 da 310 cavalli e 410 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 310 cv
- Coppia: 410 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 310 CV e 410 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 325 CV e 425 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 23 CV +1 CV | 189 | 196 Nm +7 Nm |
| 2000 | 78 CV | 82 CV +4 CV | 324 | 336 Nm +12 Nm |
| 3000 | 134 CV | 140 CV +6 CV | 374 | 387 Nm +13 Nm |
| 4000 | 177 CV | 186 CV +9 CV | 374 | 387 Nm +13 Nm |
| 5000 | 227 CV | 238 CV +11 CV | 390 | 404 Nm +14 Nm |
| 6000 | 279 CV | 293 CV +14 CV | 410 | 425 Nm +15 Nm |
| 7000 | 310 CV | 325 CV +15 CV | 369 | 383 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Audi A8 D2 4.2: incremento prestazioni su ECU
La rimappatura Audi A8 D2 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando i parametri di gestione per migliorare l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. Su questo V8 aspirato si ottiene una risposta più pronta ai medi regimi e una progressione più corposa, mantenendo un funzionamento regolare e coerente con l’architettura originale del veicolo. L’intervento è studiato per valorizzare l’equilibrio tra potenza e coppia senza modifiche meccaniche.
Benefici dello stage 1 su Audi A8 D2 4.2
Con lo stage 1 sulla Audi A8 D2 4.2 si registra un aumento tangibile della spinta lungo tutto l’arco di utilizzo, con una migliore coppia ai bassi e medi regimi e un allungo più efficace. La potenza cresce in modo progressivo, migliorando accelerazione e fluidità di marcia, mentre la coppia più elevata rende la guida più elastica e meno dipendente dal cambio. Questo si traduce in una ottimizzazione ECU Audi A8 D2 orientata al comfort dinamico e alla reattività, ideale anche nell’uso quotidiano.
Rimappatura Audi A8 D2 4.2
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D2 4.2?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D2 4.2, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D2 4.2: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D2 4.2
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.