Audi A8 D2 3.7 260 cv anno 1994 - 2002 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 260 cv | 290 cv +30 cv |
| Coppia | 350 Nm | 390 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,5% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D2 3.7
Stage 1 da 260 cv / 350 Nm a 290 cv / 390 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D2 3.7 260 cv anno 1994 - 2002 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D2 con motore Benzina da 260 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D2 3.7 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D2 3.7 da 260 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 260 cv
- Coppia: 350 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 260 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 390 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 21 CV +2 CV | 161 | 180 Nm +19 Nm |
| 2000 | 65 CV | 73 CV +8 CV | 277 | 309 Nm +32 Nm |
| 3000 | 112 CV | 125 CV +13 CV | 319 | 355 Nm +36 Nm |
| 4000 | 149 CV | 166 CV +17 CV | 319 | 355 Nm +36 Nm |
| 5000 | 190 CV | 212 CV +22 CV | 333 | 371 Nm +38 Nm |
| 6000 | 234 CV | 261 CV +27 CV | 350 | 390 Nm +40 Nm |
| 7000 | 260 CV | 290 CV +30 CV | 315 | 351 Nm +36 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A8 D2 3.7: prestazioni ottimizzate
La rimappatura ECU Audi A8 D2 3.7 consente di valorizzare il V8 aspirato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo invariata la meccanica. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più piena e progressiva, con un incremento potenza Audi A8 D2 evidente lungo tutto l’arco di utilizzo. La risposta all’acceleratore diventa più pronta e la spinta più costante, migliorando il comfort di guida e la sicurezza nei sorpassi. Per approfondire il servizio dedicato, visita la pagina di rimappatura Audi A8 D2.
Lo stage 1 sulla Audi A8 D2 3.7
Con lo stage 1 Audi A8 D2, la gestione elettronica ottimizzata incrementa potenza e coppia in modo equilibrato. Il miglioramento coppia Audi A8 D2 si traduce in una maggiore elasticità ai medi regimi, riducendo la necessità di scalare marcia. L’aumento di potenza massima rende la berlina più reattiva anche agli alti giri, senza compromettere l’affidabilità, grazie a parametri calibrati nel rispetto delle tolleranze della ECU.
Rimappatura Audi A8 D2 3.7
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D2 3.7?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D2 3.7, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D2 3.7: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D2 3.7
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.