Audi A8 D3 FL 3.2 FSI 260 cv anno 2007 - 2009 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 260 cv | 280 cv +20 cv |
| Coppia | 320 Nm | 340 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +7% |
Invia il file ECU della tua Audi A8 D3 FL 3.2 FSI
Stage 1 da 260 cv / 320 Nm a 280 cv / 340 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A8 D3 FL 3.2 FSI 260 cv anno 2007 - 2009 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A8 D3 FL con motore Benzina da 260 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A8 D3 FL 3.2 FSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A8 D3 FL 3.2 FSI da 260 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 260 cv
- Coppia: 320 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 260 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 280 CV e 340 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 20 CV +1 CV | 148 | 157 Nm +9 Nm |
| 2000 | 65 CV | 70 CV +5 CV | 253 | 269 Nm +16 Nm |
| 3000 | 112 CV | 121 CV +9 CV | 292 | 310 Nm +18 Nm |
| 4000 | 149 CV | 160 CV +11 CV | 292 | 310 Nm +18 Nm |
| 5000 | 190 CV | 205 CV +15 CV | 304 | 323 Nm +19 Nm |
| 6000 | 234 CV | 252 CV +18 CV | 320 | 340 Nm +20 Nm |
| 7000 | 260 CV | 280 CV +20 CV | 288 | 306 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A8 D3 FL 3.2 FSI: incremento prestazioni su base aspirata
La rimappatura Audi A8 D3 FL 3.2 FSI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando i parametri di gestione per migliorare l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. Su questo V6 aspirato, l’elaborazione elettronica consente un aumento concreto della potenza e della coppia, rendendo la guida più fluida e reattiva in ogni condizione. L’ottimizzazione è pensata per valorizzare l’equilibrio del modello Audi A8 D3 FL, senza modifiche meccaniche.
Benefici dello stage 1 su Audi A8 D3 FL 3.2 FSI
Con lo stage 1 sulla Audi A8 D3 FL 3.2 FSI si ottiene un incremento sensibile della spinta ai medi regimi e una migliore progressione agli alti. La coppia risulta più piena già nelle fasi di ripresa, mentre la potenza cresce in modo lineare, migliorando accelerazione e risposta dell’acceleratore. Questa rimappatura centralina Audi A8 D3 FL è ideale per chi cerca maggiore elasticità e piacere di guida, mantenendo l’affidabilità originale del veicolo.
Rimappatura Audi A8 D3 FL 3.2 FSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A8 D3 FL 3.2 FSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A8 D3 FL 3.2 FSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A8 D3 FL 3.2 FSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A8 D3 FL 3.2 FSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.