Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 340 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 405 cv +65 cv |
| Coppia | 500 Nm | 590 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,6% |
Invia il file ECU della tua Audi A7 C8 55 TFSI 3.0
Stage 1 da 340 cv / 500 Nm a 405 cv / 590 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 340 cv anno 2018+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A7 C8 con motore Turbo benzina da 340 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 da 340 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2995 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: DLZA
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS002
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 405 CV e 590 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 142 CV +142 CV | 0 | 561 Nm +561 Nm |
| 2000 | 119 CV | 252 CV +133 CV | 475 | 573 Nm +98 Nm |
| 3000 | 211 CV | 324 CV +113 CV | 485 | 561 Nm +76 Nm |
| 4000 | 272 CV | 389 CV +117 CV | 475 | 549 Nm +74 Nm |
| 5000 | 327 CV | 405 CV +78 CV | 465 | 484 Nm +19 Nm |
| 6000 | 340 CV | 324 CV | 410 | 354 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A7 C8 55 TFSI 3.0: prestazioni superiori e risposta immediata
La rimappatura Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto l’erogazione rispetto alla configurazione di serie. L’ottimizzazione consente un incremento sensibile di potenza e coppia, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una spinta più costante su tutto l’arco di utilizzo. Il risultato è una guida più fluida, brillante e appagante, mantenendo l’affidabilità del powertrain. Per approfondire le soluzioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura Audi A7 C8.
Stage 1 su Audi A7 C8 55 TFSI 3.0: incremento di potenza e coppia
Con lo stage 1 sulla Audi A7 C8 55 TFSI 3.0 si ottiene un deciso salto prestazionale rispetto ai valori di fabbrica, grazie a una gestione ottimizzata dei parametri ECU. La rimappatura ECU Audi A7 C8 55 TFSI permette di aumentare la potenza massima e soprattutto la coppia motrice, migliorando accelerazione e ripresa anche ai medi regimi. Questo si traduce in una migliore elasticità e in una guida più reattiva, ideale sia nell’uso quotidiano sia nei sorpassi.
Rimappatura Audi A7 C8 55 TFSI 3.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi A7 C8 55 TFSI 3.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A7 C8 55 TFSI 3.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A7 C8 55 TFSI 3.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A7 C8 55 TFSI 3.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.