Audi A7 C8 40 TDI 2.0 204 cv anno 2018+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 244 cv +40 cv |
| Coppia | 400 Nm | 470 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,6% |
Invia il file ECU della tua Audi A7 C8 40 TDI 2.0
Stage 1 da 204 cv / 400 Nm a 244 cv / 470 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A7 C8 40 TDI 2.0 204 cv anno 2018+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A7 C8 con motore Turbo diesel da 204 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A7 C8 40 TDI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A7 C8 40 TDI 2.0 da 204 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Codice mootore: DFBA
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MD1CP004
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 244 CV e 470 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 40 CV +7 CV | 200 | 235 Nm +35 Nm |
| 1500 | 92 CV | 110 CV +18 CV | 360 | 423 Nm +63 Nm |
| 2000 | 129 CV | 154 CV +25 CV | 396 | 466 Nm +70 Nm |
| 2500 | 164 CV | 196 CV +32 CV | 400 | 470 Nm +70 Nm |
| 3000 | 184 CV | 220 CV +36 CV | 380 | 447 Nm +67 Nm |
| 3500 | 198 CV | 237 CV +39 CV | 340 | 400 Nm +60 Nm |
| 4000 | 204 CV | 244 CV +40 CV | 316 | 372 Nm +56 Nm |
| 4500 | 184 CV | 220 CV +36 CV | 268 | 315 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A7 C8 40 TDI 2.0: incremento mirato di prestazioni
La rimappatura ECU Audi A7 C8 40 TDI 2.0 consente di valorizzare la configurazione di serie intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto ai parametri di fabbrica, lo stage 1 migliora in modo sensibile l’erogazione: la potenza cresce con progressione più piena ai medi regimi e un allungo più deciso, mentre la coppia aumenta in modo netto già dai bassi, rendendo l’auto più pronta e fluida nella guida quotidiana. L’esperienza di marcia dell’Audi A7 C8 40 TDI risulta più reattiva nei sorpassi e più elastica nelle riprese, senza compromettere l’affidabilità.
Benefici dello stage 1 su Audi A7 C8 40 TDI 2.0
Con lo stage 1 sulla centralina ECU Audi A7 C8, l’incremento di coppia migliora la risposta dell’acceleratore e riduce la necessità di scalare marcia, mentre l’aumento di potenza rende la spinta più costante su tutto l’arco di utilizzo. Per approfondire il servizio di rimappatura Audi A7 C8, la calibrazione è studiata per mantenere comfort ed efficienza, esaltando le caratteristiche del 2.0 TDI.
Rimappatura Audi A7 C8 40 TDI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi A7 C8 40 TDI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A7 C8 40 TDI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A7 C8 40 TDI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A7 C8 40 TDI 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.