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Foto Audi A6 C8 55 TFSI-e

Audi A6 C8 55 TFSI-e 367 cv anno 2019+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 367 cv 400 cv +33 cv
Coppia 500 Nm 550 Nm +50 Nm
Incremento medio* – +9,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi A6 C8 55 TFSI-e

Stage 1 da 367 cv / 500 Nm a 400 cv / 550 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi A6 C8 55 TFSI-e 367 cv anno 2019+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C8 con motore Ibrido da 367 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi A6 C8 55 TFSI-e ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi A6 C8 55 TFSI-e da 367 cavalli e 500 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Ibrido
  • Potenza: 367 cv
  • Coppia: 500 Nm
  • Capacità motore: 1984 cc
  • Cilindri: 4
  • Anno motore: 2020
  • ECU: Bosch MG1

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 367 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 550 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
400 CV 5000 rpm +33 CV
550 Nm 2000 rpm +50 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 140 CV +140 CV 0 523 Nm +523 Nm
2000 129 CV 248 CV +119 CV 475 534 Nm +59 Nm
3000 228 CV 320 CV +92 CV 485 523 Nm +38 Nm
4000 294 CV 384 CV +90 CV 475 512 Nm +37 Nm
5000 353 CV 400 CV +47 CV 465 451 Nm
6000 367 CV 320 CV 410 330 Nm
7000 294 CV 0 CV 300 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Audi A6 C8 55 TFSI-e: incremento prestazioni su base ibrida plug-in

La rimappatura Audi A6 C8 55 TFSI-e interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando la gestione del sistema termico in abbinamento alla componente elettrica. Rispetto alla configurazione di serie, l’erogazione risulta più pronta e continua, con un sensibile miglioramento della spinta ai medi regimi e una risposta dell’acceleratore più progressiva, ideale per valorizzare il carattere della A6 C8 ibrida senza comprometterne l’equilibrio complessivo.

Stage 1 ECU su Audi A6 C8 55 TFSI-e

Con lo stage 1, la rimappatura ECU Audi A6 C8 55 TFSI-e consente un aumento netto di potenza e coppia rispetto ai valori di fabbrica, rendendo l’auto più reattiva in accelerazione e più fluida nei sorpassi. La coppia cresce in modo significativo già ai bassi regimi, migliorando la guidabilità quotidiana, mentre la potenza massima viene estesa in modo più omogeneo lungo l’arco di utilizzo. Questo intervento è pensato per chi cerca prestazioni superiori mantenendo l’affidabilità del powertrain.
Scopri ora tutte le versioni disponibili nella sezione dedicata alla rimappatura Audi A6 C8.

Rimappatura Audi A6 C8 55 TFSI-e

Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C8 55 TFSI-e?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C8 55 TFSI-e, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C8 55 TFSI-e: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C8 55 TFSI-e

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.

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