Audi A6 C8 45 TFSI 2.0 245 cv anno 2019+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 295 cv +50 cv |
| Coppia | 370 Nm | 445 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,3% |
Invia il file ECU della tua Audi A6 C8 45 TFSI 2.0
Stage 1 da 245 cv / 370 Nm a 295 cv / 445 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A6 C8 45 TFSI 2.0 245 cv anno 2019+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C8 con motore Turbo benzina da 245 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A6 C8 45 TFSI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A6 C8 45 TFSI 2.0 da 245 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 370 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Anno motore: 2019
- ECU: MG1CS111
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 295 CV e 445 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 104 CV +104 CV | 0 | 423 Nm +423 Nm |
| 2000 | 86 CV | 183 CV +97 CV | 352 | 432 Nm +80 Nm |
| 3000 | 152 CV | 236 CV +84 CV | 359 | 423 Nm +64 Nm |
| 4000 | 196 CV | 284 CV +88 CV | 352 | 414 Nm +62 Nm |
| 5000 | 236 CV | 295 CV +59 CV | 345 | 365 Nm +20 Nm |
| 6000 | 246 CV | 236 CV | 304 | 267 Nm |
| 7000 | 196 CV | 0 CV | 222 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A6 C8 45 TFSI 2.0: incremento di prestazioni mirato
La rimappatura Audi A6 C8 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando l’erogazione senza modifiche meccaniche. Rispetto alla configurazione di serie, lo Stage 1 Audi A6 C8 offre un sensibile aumento di potenza e coppia, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una progressione più fluida ai medi regimi. L’ottimizzazione dei parametri ECU consente una guida più elastica, migliorando ripresa e sorpassi, mantenendo affidabilità e comfort tipici del modello.
Benefici dello stage 1 sulla Audi A6 C8 45 TFSI
Con lo stage 1 sulla Audi A6 C8 45 TFSI, la coppia cresce in modo consistente nelle fasi di utilizzo quotidiano, riducendo la necessità di scalate e rendendo la marcia più efficiente. L’incremento di potenza si traduce in accelerazioni più decise e maggiore brillantezza complessiva. La rimappatura ECU è calibrata per valorizzare il 2.0 TFSI, offrendo un equilibrio ottimale tra prestazioni, guidabilità e consumi contenuti.
Rimappatura Audi A6 C8 45 TFSI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C8 45 TFSI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C8 45 TFSI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C8 45 TFSI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C8 45 TFSI 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.