Audi 80 I 2.8E 174 cv anno 1966 - 1996 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 174 cv | 192 cv +18 cv |
| Coppia | 250 Nm | 270 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,2% |
Invia il file ECU della tua Audi 80 2.8E
Stage 1 da 174 cv / 250 Nm a 192 cv / 270 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi 80 I 2.8E 174 cv anno 1966 - 1996 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi 80 I con motore Benzina da 174 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi 80 2.8E ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi 80 2.8E da 174 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 174 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 2771 cc
- Anno motore: 1991
- ECU: Bosch MMS-200 / 300
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 174 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 192 CV e 270 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 13 CV | 14 CV +1 CV | 115 | 125 Nm +10 Nm |
| 2000 | 44 CV | 48 CV +4 CV | 198 | 214 Nm +16 Nm |
| 3000 | 75 CV | 83 CV +8 CV | 228 | 246 Nm +18 Nm |
| 4000 | 100 CV | 110 CV +10 CV | 228 | 246 Nm +18 Nm |
| 5000 | 128 CV | 141 CV +13 CV | 238 | 257 Nm +19 Nm |
| 6000 | 157 CV | 173 CV +16 CV | 250 | 270 Nm +20 Nm |
| 7000 | 174 CV | 192 CV +18 CV | 225 | 244 Nm +19 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi 80 2.8E: incremento di potenza e coppia
La rimappatura ECU Audi 80 2.8E consente di ottimizzare la gestione elettronica della centralina motore, migliorando in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di serie. L’intervento sulla ECU valorizza l’erogazione del V6 2.8E, rendendo la risposta dell’acceleratore più pronta e fluida. Con lo stage 1, la potenza massima passa da 174 a 192 cv, mentre la coppia cresce da 250 a 270 Nm, con benefici evidenti su allungo e ripresa ai medi regimi. Per approfondire le soluzioni dedicate alle varie versioni, consulta la pagina di rimappatura Audi 80.
Benefici dello stage 1 su Audi 80 2.8E
Lo stage 1 sulla Audi 80 2.8E interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, senza modifiche meccaniche. L’aumento di coppia già ai regimi intermedi migliora la guidabilità quotidiana, riducendo la necessità di scalare marcia. La progressione più lineare e la maggiore spinta agli alti regimi rendono l’auto più reattiva e piacevole.
Rimappatura Audi 80 2.8E
Come effettuare una rimappatura online per Audi 80 2.8E?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi 80 2.8E, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi 80 2.8E: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi 80 2.8E
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.