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Foto Alfa Romeo GTV 3.0 24V

Alfa Romeo GTV I 3.0 24V 226 cv anno 1995 - 2006 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 226 cv 240 cv +14 cv
Coppia 275 Nm 295 Nm +20 Nm
Incremento medio* +6,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Alfa Romeo GTV 3.0 24V

Stage 1 da 226 cv / 275 Nm a 240 cv / 295 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Alfa Romeo GTV I 3.0 24V 226 cv anno 1995 - 2006 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo GTV I con motore Benzina da 226 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Alfa Romeo GTV 3.0 24V ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Alfa Romeo GTV 3.0 24V da 226 cavalli e 275 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 226 cv
  • Coppia: 275 Nm
  • Capacità motore: 2959 cc
  • Anno motore: 1996
  • ECU: Bosch Motronic ME2.1 / 7.3.1

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 226 CV e 275 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 295 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
240 CV 7000 rpm +14 CV
295 Nm 6000 rpm +20 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 16 CV 17 CV +1 CV 127 136 Nm +9 Nm
2000 57 CV 60 CV +3 CV 218 234 Nm +16 Nm
3000 98 CV 104 CV +6 CV 251 269 Nm +18 Nm
4000 129 CV 137 CV +8 CV 251 269 Nm +18 Nm
5000 165 CV 176 CV +11 CV 262 281 Nm +19 Nm
6000 204 CV 216 CV +12 CV 275 295 Nm +20 Nm
7000 226 CV 240 CV +14 CV 248 266 Nm +18 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Alfa Romeo GTV 3.0 24V: incremento di prestazioni reali

La rimappatura Alfa Romeo GTV 3.0 24V consente di sfruttare appieno le potenzialità del V6 aspirato, ottimizzando la gestione elettronica della centralina ECU. Nella configurazione OEM il motore raggiunge 226 cv e 275 Nm, valori già di alto livello per un’auto di questa categoria. Con lo stage 1, però, il salto qualitativo è evidente: la rimappatura centralina Alfa Romeo GTV porta la potenza massima a 240 cv e la coppia fino a 295 Nm. Questo upgrade non solo aumenta la spinta ai medi regimi, ma migliora l’erogazione in tutto l’arco di utilizzo, rendendo la guida più fluida e coinvolgente.

Benefici dello stage 1 sulla centralina ECU

Con lo stage 1, la risposta del motore diventa più pronta già dai bassi giri, mentre ai medi regimi la maggiore coppia garantisce una progressione più decisa e lineare. L’ottimizzazione dei parametri ECU esalta la naturale elasticità del V6, offrendo un’esperienza di guida più appagante senza sacrificare affidabilità. Per chi desidera rimappare centralina Alfa Romeo GTV, questo intervento rappresenta una soluzione efficace per ottenere un netto miglioramento delle prestazioni mantenendo il carattere originale del modello.

Tutti gli stage di rimappatura Alfa Romeo GTV sono disponibili nella pagina dedicata alle varie versioni.

Rimappatura Alfa Romeo GTV 3.0 24V

Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo GTV 3.0 24V?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo GTV 3.0 24V, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo GTV 3.0 24V: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo GTV 3.0 24V

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.