Il motore diesel della VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 340 Nm e la potenza da 110 a 150 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 150 cv +40 cv | 185 cv +75 cv |
| Coppia | 250 Nm | 340 Nm +90 Nm | 400 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +36,2% | +64,1% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2017 diesel
Stage 1 da 110 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Stage 2 da 110 cv / 250 Nm a 185 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua VW / Volkswagen Golf VII con motore Turbo diesel da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR da 110 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17C46 / EDC17CP14-20
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 185 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 24 CV +6 CV | 30 CV +12 CV | 125 | 170 Nm +45 Nm | 200 Nm +75 Nm |
| 1500 | 50 CV | 68 CV +18 CV | 84 CV +34 CV | 225 | 306 Nm +81 Nm | 360 Nm +135 Nm |
| 2000 | 70 CV | 95 CV +25 CV | 117 CV +47 CV | 248 | 337 Nm +89 Nm | 396 Nm +148 Nm |
| 2500 | 88 CV | 120 CV +32 CV | 148 CV +60 CV | 250 | 340 Nm +90 Nm | 400 Nm +150 Nm |
| 3000 | 100 CV | 135 CV +35 CV | 167 CV +67 CV | 238 | 323 Nm +85 Nm | 380 Nm +142 Nm |
| 3500 | 107 CV | 146 CV +39 CV | 180 CV +73 CV | 213 | 289 Nm +76 Nm | 340 Nm +127 Nm |
| 4000 | 111 CV | 150 CV +39 CV | 185 CV +74 CV | 198 | 269 Nm +71 Nm | 316 Nm +118 Nm |
| 4500 | 100 CV | 135 CV +35 CV | 167 CV +67 CV | 168 | 228 Nm +60 Nm | 268 Nm +100 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TDI CR
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.