La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport 265 cv anno 2012 - 2017 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 265 a 345 CV e la coppia da 350 a 450 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport 265 cv anno 2012 - 2017 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 265 cv | 345 cv +80 cv | 365 cv +100 cv |
| Coppia | 350 Nm | 450 Nm +100 Nm | 500 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,4% | +40,3% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport 265 cv anno 2012 - 2017 benzina
Stage 1 da 265 cv / 350 Nm a 345 cv / 450 Nm.
Stage 2 da 265 cv / 350 Nm a 365 cv / 500 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport da 265 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 265 cv
- Coppia: 350 Nm
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 265 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 345 CV e 450 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 365 CV e 500 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 121 CV +121 CV | 128 CV +128 CV | 0 | 428 Nm +428 Nm | 475 Nm +475 Nm |
| 2000 | 93 CV | 214 CV +121 CV | 227 CV +134 CV | 333 | 437 Nm +104 Nm | 485 Nm +152 Nm |
| 3000 | 165 CV | 276 CV +111 CV | 292 CV +127 CV | 340 | 428 Nm +88 Nm | 475 Nm +135 Nm |
| 4000 | 212 CV | 332 CV +120 CV | 351 CV +139 CV | 333 | 419 Nm +86 Nm | 465 Nm +132 Nm |
| 5000 | 255 CV | 345 CV +90 CV | 365 CV +110 CV | 326 | 369 Nm +43 Nm | 410 Nm +84 Nm |
| 6000 | 265 CV | 276 CV +11 CV | 292 CV +27 CV | 287 | 270 Nm | 300 Nm +13 Nm |
| 7000 | 212 CV | 0 CV | 0 CV | 210 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf VII 2.0 TSI Clubsport
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.