La rimappatura Stage 1 della VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30 230 cv anno 2003 - 2008 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 230 a 290 CV e la coppia da 300 a 395 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30 230 cv anno 2003 - 2008 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 230 cv | 290 cv +60 cv | 330 cv +100 cv |
| Coppia | 300 Nm | 395 Nm +95 Nm | 445 Nm +145 Nm |
| Incremento medio* | – | +28,9% | +45,9% |
Invia il file ECU della tua VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30 230 cv anno 2003 - 2008 benzina
Stage 1 da 230 cv / 300 Nm a 290 cv / 395 Nm.
Stage 2 da 230 cv / 300 Nm a 330 cv / 445 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30 da 230 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 230 cv
- Coppia: 300 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 230 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 395 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 330 CV e 445 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 102 CV +102 CV | 116 CV +116 CV | 0 | 376 Nm +376 Nm | 423 Nm +423 Nm |
| 2000 | 81 CV | 180 CV +99 CV | 205 CV +124 CV | 285 | 384 Nm +99 Nm | 432 Nm +147 Nm |
| 3000 | 143 CV | 232 CV +89 CV | 264 CV +121 CV | 291 | 376 Nm +85 Nm | 423 Nm +132 Nm |
| 4000 | 184 CV | 279 CV +95 CV | 317 CV +133 CV | 285 | 368 Nm +83 Nm | 414 Nm +129 Nm |
| 5000 | 221 CV | 290 CV +69 CV | 330 CV +109 CV | 279 | 324 Nm +45 Nm | 365 Nm +86 Nm |
| 6000 | 230 CV | 232 CV +2 CV | 264 CV +34 CV | 246 | 237 Nm | 267 Nm +21 Nm |
| 7000 | 184 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30
Come effettuare una rimappatura online per VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura VW / Volkswagen Golf V 2.0T GTI Edition30
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.