Il motore diesel della Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine 231 cv anno 2010 - 2018 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 650 a 705 Nm e la potenza da 231 a 315 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine 231 cv anno 2010 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 231 cv | 315 cv +84 cv |
| Coppia | 650 Nm | 705 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,4% |
Invia il file ECU della tua Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine 231 cv anno 2010 - 2018 diesel
Stage 1 da 231 cv / 650 Nm a 315 cv / 705 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine da 231 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 231 cv
- Coppia: 650 Nm
- Capacità motore: 2400 cc
- Cilindri: 5
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17CP68
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 315 CV e 705 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 37 CV | 51 CV +14 CV | 325 | 353 Nm +28 Nm |
| 1500 | 104 CV | 142 CV +38 CV | 585 | 635 Nm +50 Nm |
| 2000 | 146 CV | 199 CV +53 CV | 644 | 698 Nm +54 Nm |
| 2500 | 185 CV | 252 CV +67 CV | 650 | 705 Nm +55 Nm |
| 3000 | 208 CV | 284 CV +76 CV | 618 | 670 Nm +52 Nm |
| 3500 | 225 CV | 306 CV +81 CV | 553 | 600 Nm +47 Nm |
| 4000 | 231 CV | 315 CV +84 CV | 514 | 557 Nm +43 Nm |
| 4500 | 208 CV | 284 CV +76 CV | 436 | 473 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine
Come effettuare una rimappatura online per Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine?
1.Invia il file
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Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Volvo V60 I 2.4 D5 Twin-Engine
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.