La rimappatura Stage 1 della Volvo V60 I 2.0 T3 152 cv anno 2010 - 2018 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 152 a 225 CV e la coppia da 240 a 400 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Volvo V60 I 2.0 T3 152 cv anno 2010 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 152 cv | 225 cv +73 cv |
| Coppia | 240 Nm | 400 Nm +160 Nm |
| Incremento medio* | – | +57,3% |
Invia il file ECU della tua Volvo V60 I 2.0 T3 152 cv anno 2010 - 2018 benzina
Stage 1 da 152 cv / 240 Nm a 225 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Volvo V60 I 2.0 T3 152 cv anno 2010 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Volvo V60 I con motore Turbo benzina da 152 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Volvo V60 I 2.0 T3 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Volvo V60 I 2.0 T3 da 152 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 152 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1969 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: B4204T37
- ECU: Denso
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 152 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 225 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 79 CV +79 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 54 CV | 140 CV +86 CV | 228 | 388 Nm +160 Nm |
| 3000 | 95 CV | 180 CV +85 CV | 233 | 380 Nm +147 Nm |
| 4000 | 122 CV | 216 CV +94 CV | 228 | 372 Nm +144 Nm |
| 5000 | 146 CV | 225 CV +79 CV | 224 | 328 Nm +104 Nm |
| 6000 | 152 CV | 180 CV +28 CV | 197 | 240 Nm +43 Nm |
| 7000 | 122 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Volvo V60 I 2.0 T3: benefici concreti rispetto alla configurazione di serie
La rimappatura Volvo V60 I 2.0 T3 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando l’erogazione rispetto ai parametri di fabbrica senza modifiche meccaniche. Nella configurazione originale, la risposta ai bassi e medi regimi risulta progressiva ma contenuta. Con lo stage dedicato a questo modello, la curva di potenza diventa più piena e sfruttabile, con un incremento netto dell’allungo e una maggiore prontezza nelle riprese, soprattutto in marcia intermedia.
Incrementi dello stage sulla Volvo V60 I 2.0 T3
Lo stage 1 per Volvo V60 I 2.0 T3 porta a un sensibile aumento della coppia già dai regimi più bassi, migliorando elasticità e comfort di guida. L’erogazione risulta più fluida e continua, con una spinta più decisa in accelerazione e una gestione ottimizzata della pressione e dell’anticipo. I vantaggi si traducono in una guida più reattiva, ideale sia nell’uso quotidiano sia nei sorpassi, mantenendo affidabilità e coerenza con le caratteristiche del veicolo. Visita la pagina dedicata e approfondisci la rimappatura Volvo V60 I per le diverse motorizzazioni della gamma.
Rimappatura Volvo V60 I 2.0 T3
Come effettuare una rimappatura online per Volvo V60 I 2.0 T3?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Volvo V60 I 2.0 T3, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Volvo V60 I 2.0 T3: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Volvo V60 I 2.0 T3
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.