Il motore diesel della Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 204 cv anno 2009+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 500 a 550 Nm e la potenza da 204 a 228 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 204 cv anno 2009+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 228 cv +24 cv |
| Coppia | 500 Nm | 550 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,9% |
Invia il file ECU della tua Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 204 cv anno 2009+ diesel
Stage 1 da 204 cv / 500 Nm a 228 cv / 550 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D da 204 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2755 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: 1GD-FTV
- Anno motore: 2020
- ECU: Denso RF7X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 228 CV e 550 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 33 CV | 37 CV +4 CV | 250 | 275 Nm +25 Nm |
| 1500 | 92 CV | 103 CV +11 CV | 450 | 495 Nm +45 Nm |
| 2000 | 129 CV | 144 CV +15 CV | 495 | 545 Nm +50 Nm |
| 2500 | 164 CV | 183 CV +19 CV | 500 | 550 Nm +50 Nm |
| 3000 | 184 CV | 206 CV +22 CV | 475 | 523 Nm +48 Nm |
| 3500 | 198 CV | 222 CV +24 CV | 425 | 468 Nm +43 Nm |
| 4000 | 204 CV | 228 CV +24 CV | 395 | 435 Nm +40 Nm |
| 4500 | 184 CV | 206 CV +22 CV | 335 | 369 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D
Come effettuare una rimappatura online per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D?
1.Invia il file
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Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.