Il motore diesel della Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 177 cv anno 2009+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 450 a 500 Nm e la potenza da 177 a 208 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 177 cv anno 2009+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 177 cv | 208 cv +31 cv |
| Coppia | 450 Nm | 500 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,3% |
Invia il file ECU della tua Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 177 cv anno 2009+ diesel
Stage 1 da 177 cv / 450 Nm a 208 cv / 500 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Toyota Land Cruiser Prado J150 I 2.8 D-4D 177 cv anno 2009+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Toyota Land Cruiser Prado J150 I con motore Turbo diesel da 177 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D da 177 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 177 cv
- Coppia: 450 Nm
- Anno motore: 2015
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 177 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 208 CV e 500 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 29 CV | 34 CV +5 CV | 225 | 250 Nm +25 Nm |
| 1500 | 80 CV | 94 CV +14 CV | 405 | 450 Nm +45 Nm |
| 2000 | 112 CV | 132 CV +20 CV | 446 | 495 Nm +49 Nm |
| 2500 | 142 CV | 167 CV +25 CV | 450 | 500 Nm +50 Nm |
| 3000 | 160 CV | 188 CV +28 CV | 428 | 475 Nm +47 Nm |
| 3500 | 172 CV | 202 CV +30 CV | 383 | 425 Nm +42 Nm |
| 4000 | 177 CV | 208 CV +31 CV | 356 | 395 Nm +39 Nm |
| 4500 | 160 CV | 188 CV +28 CV | 302 | 335 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D: più coppia e risposta pronta
La rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D consente di ottimizzare la gestione della centralina motore ECU migliorando sensibilmente le prestazioni rispetto alla configurazione di serie. L’intervento è studiato per valorizzare l’erogazione del veicolo, rendendolo più reattivo ai bassi regimi e più consistente nelle riprese, senza alterare l’affidabilità meccanica.
Grazie alla taratura dedicata, l’incremento di potenza e coppia si traduce in una guida più fluida, utile sia nell’uso quotidiano sia in condizioni di carico o traino.
Lo stage 1 sulla Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Toyota Land Cruiser Prado J150 permette un aumento progressivo della spinta lungo tutto l’arco di utilizzo. La coppia cresce in modo più pieno e costante, migliorando accelerazione e prontezza in uscita di curva, mentre la potenza aggiuntiva rende il veicolo più efficace nei sorpassi.
Per scoprire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150.
Rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D
Come effettuare una rimappatura online per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Toyota Land Cruiser Prado J150 2.8 D-4D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.