La rimappatura Stage 1 della Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo 218 cv anno 2000 - 2007 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 218 a 248 CV e la coppia da 290 a 345 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo 218 cv anno 2000 - 2007 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 218 cv | 248 cv +30 cv |
| Coppia | 290 Nm | 345 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,4% |
Invia il file ECU della tua Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo 218 cv anno 2000 - 2007 benzina
Stage 1 da 218 cv / 290 Nm a 248 cv / 345 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo da 218 cavalli e 290 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 218 cv
- Coppia: 290 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 218 CV e 290 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 248 CV e 345 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 87 CV +87 CV | 0 | 328 Nm +328 Nm |
| 2000 | 77 CV | 154 CV +77 CV | 276 | 335 Nm +59 Nm |
| 3000 | 136 CV | 199 CV +63 CV | 282 | 328 Nm +46 Nm |
| 4000 | 175 CV | 239 CV +64 CV | 276 | 321 Nm +45 Nm |
| 5000 | 210 CV | 248 CV +38 CV | 270 | 283 Nm +13 Nm |
| 6000 | 219 CV | 199 CV | 238 | 207 Nm |
| 7000 | 175 CV | 0 CV | 174 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Subaru Impreza II 2.0 Turbo: prestazioni ottimizzate
La rimappatura ECU Subaru Impreza II 2.0 Turbo consente di migliorare sensibilmente l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione dei parametri elettronici permette di ottenere un incremento deciso di potenza e coppia, rendendo la guida più reattiva e fluida in ogni condizione. Grazie allo stage 1, la Subaru Impreza II beneficia di una spinta più consistente ai medi regimi e di una progressione più lineare, senza alterare l’affidabilità complessiva del veicolo.
Incrementi con lo stage 1 su Subaru Impreza II 2.0 Turbo
Con lo stage 1, la potenza massima cresce in modo evidente rispetto ai valori di fabbrica, migliorando l’accelerazione e la risposta dell’acceleratore. Anche la coppia motrice aumenta in maniera sostanziale, offrendo una maggiore elasticità e una ripresa più pronta già dai bassi giri. Questo intervento sulla centralina ECU Subaru Impreza II valorizza il carattere sportivo del motore turbo, rendendo l’auto più efficace sia nell’uso quotidiano sia nella guida dinamica.
Per approfondire le soluzioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura Subaru Impreza II.
Rimappatura Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Subaru Impreza II (GD, GG) 2.0 Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.