La rimappatura Stage 1 della Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI 245 cv anno 2021 - 2024 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 245 a 320 CV e la coppia da 370 a 450 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI 245 cv anno 2021 - 2024 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file online di CKTuning.it offre una soluzione ingegneristica di alto livello per l'ottimizzazione del motore Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI 245 cv. Attraverso la nostra piattaforma 100% online, officine, meccatronici e preparatori possono caricare il file letto dalla centralina e ricevere la mappa elaborata a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Gestiamo la complessa architettura elettronica coordinata dalla centralina Continental Simos 19.6, affinando con precisione chirurgica i parametri di sovralimentazione, i tempi di iniezione e le mappe di coppia, mantenendo intatti i margini di sicurezza originali della casa madre. Il costo per l'elaborazione del file auto è fissato a 122€ IVA inclusa, fornendo un servizio professionale rapido, senza necessità di appuntamenti o fermi veicolo prolungati. CKTuning rappresenta la scelta di riferimento per chi esige il massimo rigore tecnico ed efficienza operativa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 320 cv +75 cv |
| Coppia | 370 Nm | 450 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,1% |
Invia il file ECU della tua Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI 245 cv anno 2021 - 2024 benzina
Stage 1 da 245 cv / 370 Nm a 320 cv / 450 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI da 245 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 370 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: EA888
- Anno motore: 2021
- ECU: Continental Simos 19.6
- TCU: Temic DQ381
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 320 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 428 Nm +428 Nm |
| 2000 | 86 CV | 199 CV +113 CV | 352 | 437 Nm +85 Nm |
| 3000 | 152 CV | 256 CV +104 CV | 359 | 428 Nm +69 Nm |
| 4000 | 196 CV | 308 CV +112 CV | 352 | 419 Nm +67 Nm |
| 5000 | 236 CV | 320 CV +84 CV | 345 | 369 Nm +24 Nm |
| 6000 | 246 CV | 256 CV +10 CV | 304 | 270 Nm |
| 7000 | 196 CV | 0 CV | 222 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI 245 CV
La centralina elettronica Continental Simos 19.6 gestisce il motore 2.0 TSI integrando complesse strategie di controllo della coppia, gestione termica e mappatura della sovralimentazione del turbocompressore. La calibrazione svolta dal team tecnico di CKTuning prevede un'analisi approfondita della mappa base, intervenendo sui limitatori di coppia in funzione dei giri motore, sull'anticipo d'accensione e sul rapporto stechiometrico (lambda target). La rimappatura centralina Skoda Kodiaq I FL consente di ottimizzare il potenziale del propulsore mantenendo inalterati i protocolli di diagnosi e la protezione attiva dei componenti interni, come il controllo delle temperature dei gas di scarico (EGT) e la pressione del flauto d'iniezione.
Prestazioni con calibrazione Stage 1
Il motore Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI sviluppa di serie una potenza di 245 CV e 370 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, le prestazioni raggiungono 320 CV e 450 Nm di coppia. L'incremento netto di +75 CV e +80 Nm si traduce in un'erogazione lineare e corposa fin dai bassi regimi, annullando il ritardo del turbocompressore. In condizioni di guida autostradale o a velocità di crociera costante, l'aumento dell'efficienza termodinamica del motore garantisce anche un sensibile risparmio di carburante.
Processo di rimappatura online con CKTuning
Il processo di rimappatura online con CKTuning è strutturato per garantire semplicità e massima sicurezza. L'operatore legge il file originale dalla centralina Continental Simos 19.6 mediante strumento di lettura OBD o Bench e lo carica sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri calibrano il file su misura in soli 30-60 minuti, applicando la correzione automatica del Checksum per prevenire qualsiasi anomalia in fase di scrittura. Una volta pronto, il file modificato viene scaricato dal portale e riscritto direttamente sulla vettura. Un sistema rapido, trasparente ed esente da rischi.
Rimappatura Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Kodiaq I FL 2.0 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.