Il motore diesel della Rover 25 I 2.0 TD 101 cv anno 1999 - 2005 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 240 a 292 Nm e la potenza da 101 a 127 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Rover 25 I 2.0 TD 101 cv anno 1999 - 2005 diesel tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it rivoluziona la calibrazione dei file per centraline motore attraverso una piattaforma 100% online dedicata a officine, preparatori e professionisti del tuning. Per la Rover 25 2.0 TD 101 cv, offriamo un processo di ottimizzazione rapido e centralizzato: leggendo il file originale dal veicolo e caricandolo sul nostro portale, riceverai il file calibrato e ottimizzato a regola d'arte in soli 30-60 minuti, pronto per la scrittura. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessuna perdita di tempo. Il servizio per la rimappatura dell'auto ha un costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, assicurando la massima efficienza operativa per la tua officina e un sensibile incremento delle prestazioni stradali del veicolo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 101 cv | 127 cv +26 cv |
| Coppia | 240 Nm | 292 Nm +52 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,7% |
Invia il file ECU della tua Rover 25 I 2.0 TD 101 cv anno 1999 - 2005 diesel
Stage 1 da 101 cv / 240 Nm a 127 cv / 292 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Rover 25 I 2.0 TD 101 cv anno 1999 - 2005 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Rover 25 I con motore Turbo diesel da 101 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Rover 25 2.0 TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Rover 25 2.0 TD da 101 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 101 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1994 cc
- Anno motore: 1999
- ECU: Bosch EDC15M
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 101 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 127 CV e 292 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 9 CV +1 CV | 111 | 135 Nm +24 Nm |
| 2000 | 26 CV | 32 CV +6 CV | 190 | 231 Nm +41 Nm |
| 3000 | 44 CV | 55 CV +11 CV | 219 | 266 Nm +47 Nm |
| 4000 | 58 CV | 73 CV +15 CV | 219 | 266 Nm +47 Nm |
| 5000 | 74 CV | 93 CV +19 CV | 228 | 278 Nm +50 Nm |
| 6000 | 91 CV | 115 CV +24 CV | 240 | 292 Nm +52 Nm |
| 7000 | 101 CV | 127 CV +26 CV | 216 | 263 Nm +47 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione elettronica per Rover 25 2.0 TD con centralina Bosch EDC15M
La Rover 25 2.0 TD monta la storica ed estremamente robusta centralina Bosch EDC15M, che gestisce l'iniezione elettronica del motore L-Series turbodiesel. L'architettura hardware di questa ECU si presta in modo eccellente a modifiche mirate dei tempi di iniezione (duration), degli anticipi (SOI - Start of Injection) e della pressione di sovralimentazione del turbo, assicurando un'erogazione corposa fin dai bassi regimi. Il servizio professionale di rimappatura centralina Rover 25 permette di agire con assoluto rigore tecnico sulle mappe del limitatore di coppia e della pressione di sovralimentazione, garantendo la perfetta linearità dell'erogazione senza mai superare le soglie critiche di temperatura dei gas di scarico (EGT) e preservando l'integrità meccanica dei componenti di serie, come la pompa rotativa Bosch VP37.
Prestazioni ed efficienza del motore L-Series
Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, i parametri motoristici della Rover 25 2.0 TD passano dai 101 CV originali a ben 127 CV, mentre la coppia massima sale da 240 Nm a 292 Nm, con un incremento netto di +26 CV e +52 Nm. Questo incremento di coppia non solo garantisce una fluidità di marcia senza pari e una risposta immediata del pedale dell'acceleratore, ma consente anche di ottimizzare i consumi di carburante. In condizioni di carico parziale, l'efficienza termodinamica migliorata permette una riduzione dei consumi fino all'8-10%.
Il processo di calibrazione online sicuro e rapido
Il processo di calibrazione di CKTuning.it è snello, sicuro ed interamente gestito online. Per iniziare, l'operatore legge il file originale dalla memoria della centralina Bosch EDC15M tramite uno strumento di lettura idoneo. Una volta estratto, il file viene caricato sul portale web CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e calibra la mappa su misura in soli 30-60 minuti. Appena pronto, il file ottimizzato viene reso disponibile per il download diretto. CKTuning esegue un controllo rigoroso sul calcolo del checksum per garantire la massima stabilità logica del software durante la scrittura in centralina, azzerando qualsiasi rischio di blocco della ECU e garantendo un'operazione rapida e sicura al 100%.
Rimappatura Rover 25 2.0 TD
Come effettuare una rimappatura online per Rover 25 2.0 TD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Rover 25 2.0 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Rover 25 2.0 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.