La rimappatura Stage 1 della Renault Mégane II 2.0 T RS 225 cv anno 2002 - 2010 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 225 a 255 CV e la coppia da 300 a 365 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Renault Mégane II 2.0 T RS 225 cv anno 2002 - 2010 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 225 cv | 255 cv +30 cv | 268 cv +43 cv |
| Coppia | 300 Nm | 365 Nm +65 Nm | 385 Nm +85 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,5% | +23,7% |
Invia il file ECU della tua Renault Mégane II 2.0 T RS 225 cv anno 2002 - 2010 benzina
Stage 1 da 225 cv / 300 Nm a 255 cv / 365 Nm.
Stage 2 da 225 cv / 300 Nm a 268 cv / 385 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Renault Mégane II 2.0 T RS da 225 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 225 cv
- Coppia: 300 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 225 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 255 CV e 365 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 268 CV e 385 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 90 CV +90 CV | 94 CV +94 CV | 0 | 347 Nm +347 Nm | 366 Nm +366 Nm |
| 2000 | 79 CV | 159 CV +80 CV | 167 CV +88 CV | 285 | 355 Nm +70 Nm | 374 Nm +89 Nm |
| 3000 | 140 CV | 204 CV +64 CV | 215 CV +75 CV | 291 | 347 Nm +56 Nm | 366 Nm +75 Nm |
| 4000 | 180 CV | 245 CV +65 CV | 258 CV +78 CV | 285 | 340 Nm +55 Nm | 359 Nm +74 Nm |
| 5000 | 216 CV | 255 CV +39 CV | 268 CV +52 CV | 279 | 300 Nm +21 Nm | 316 Nm +37 Nm |
| 6000 | 225 CV | 204 CV | 215 CV | 246 | 219 Nm | 231 Nm |
| 7000 | 180 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Mégane II 2.0 T RS
La rimappatura Renault Mégane II 2.0 T RS interviene sulla centralina motore ECU per valorizzare il carattere sportivo del modello senza modifiche meccaniche. Rispetto alla configurazione di fabbrica, l’erogazione risulta più piena e reattiva, con un incremento sensibile di potenza e coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. La risposta dell’acceleratore diventa più pronta e la spinta ai medi regimi più consistente, migliorando l’esperienza di guida su strada e in condizioni dinamiche.
Incrementi con lo stage 1 su Renault Mégane II 2.0 T RS
Con rimappatura centralina Renault Mégane II 2.0 T RS stage 1, la potenza cresce in modo netto, superando i valori originali e raggiungendo un picco di circa 255 CV, mentre la coppia arriva fino a 355 Nm. Il risultato è una maggiore elasticità, accelerazioni più decise e una guida più fluida anche nei sorpassi, mantenendo un comportamento equilibrato.
Benefici avanzati dello stage 2
Lo stage 2 Renault Mégane II 2.0 T RS porta ulteriori ottimizzazioni: la potenza sale fino a circa 268 CV e la coppia tocca i 374 Nm. La progressione diventa ancora più vigorosa agli alti regimi, con una spinta costante che esalta il potenziale del telaio sportivo.
Rimappatura Renault Mégane II 2.0 T RS
Come effettuare una rimappatura online per Renault Mégane II 2.0 T RS?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Mégane II 2.0 T RS, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Mégane II 2.0 T RS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Mégane II 2.0 T RS
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.