Il motore diesel della Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 403 a 458 Nm e la potenza da 160 a 190 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 190 cv +30 cv | 195 cv +35 cv |
| Coppia | 403 Nm | 458 Nm +55 Nm | 523 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,2% | +25,8% |
Invia il file ECU della tua Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel
Stage 1 da 160 cv / 403 Nm a 190 cv / 458 Nm.
Stage 2 da 160 cv / 403 Nm a 195 cv / 523 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Alaskan I con motore Turbo diesel da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo da 160 cavalli e 403 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 403 Nm
- Anno motore: 2015
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 403 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 190 CV e 458 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 523 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 26 CV | 31 CV +5 CV | 32 CV +6 CV | 202 | 229 Nm +27 Nm | 262 Nm +60 Nm |
| 1500 | 72 CV | 86 CV +14 CV | 88 CV +16 CV | 363 | 413 Nm +50 Nm | 471 Nm +108 Nm |
| 2000 | 101 CV | 120 CV +19 CV | 123 CV +22 CV | 399 | 454 Nm +55 Nm | 518 Nm +119 Nm |
| 2500 | 128 CV | 152 CV +24 CV | 156 CV +28 CV | 403 | 458 Nm +55 Nm | 523 Nm +120 Nm |
| 3000 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 176 CV +32 CV | 383 | 436 Nm +53 Nm | 497 Nm +114 Nm |
| 3500 | 156 CV | 185 CV +29 CV | 190 CV +34 CV | 343 | 390 Nm +47 Nm | 445 Nm +102 Nm |
| 4000 | 160 CV | 190 CV +30 CV | 195 CV +35 CV | 319 | 362 Nm +43 Nm | 414 Nm +95 Nm |
| 4500 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 176 CV +32 CV | 271 | 307 Nm +36 Nm | 351 Nm +80 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.