Il motore diesel della Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 403 a 458 Nm e la potenza da 160 a 190 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel tuning
Il portale CKTuning.it rappresenta il punto di riferimento italiano per i professionisti del settore e le officine che esigono calibrazioni elettroniche d'élite. Grazie al nostro servizio centralizzato 100% online, ottimizzare il motore del Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv non richiede alcun appuntamento o spostamento fisico. Il processo è estremamente lineare ed efficiente: l'utente effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina del veicolo attraverso i propri strumenti diagnostici, carica il file sulla nostra piattaforma dedicata e, in soli 30-60 minuti, riceve il file modificato a regola d'arte dai nostri ingegneri di calibrazione. Il servizio di ottimizzazione per questo veicolo della categoria Auto è disponibile alla tariffa competitiva e trasparente di 122€ IVA inclusa, assicurando un incremento prestazionale immediato, consumi ottimizzati e la massima affidabilità meccanica a lungo termine.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 190 cv +30 cv | 195 cv +35 cv |
| Coppia | 403 Nm | 458 Nm +55 Nm | 523 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,2% | +25,8% |
Invia il file ECU della tua Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel
Stage 1 da 160 cv / 403 Nm a 190 cv / 458 Nm.
Stage 2 da 160 cv / 403 Nm a 195 cv / 523 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Alaskan I 2.3 dCi Bi-Turbo 160 cv anno 2016+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Alaskan I con motore Turbo diesel da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo da 160 cavalli e 403 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 403 Nm
- Capacità motore: 2299 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Continental SID3XX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 403 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 190 CV e 458 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 523 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 26 CV | 31 CV +5 CV | 32 CV +6 CV | 202 | 229 Nm +27 Nm | 262 Nm +60 Nm |
| 1500 | 72 CV | 86 CV +14 CV | 88 CV +16 CV | 363 | 413 Nm +50 Nm | 471 Nm +108 Nm |
| 2000 | 101 CV | 120 CV +19 CV | 123 CV +22 CV | 399 | 454 Nm +55 Nm | 518 Nm +119 Nm |
| 2500 | 128 CV | 152 CV +24 CV | 156 CV +28 CV | 403 | 458 Nm +55 Nm | 523 Nm +120 Nm |
| 3000 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 176 CV +32 CV | 383 | 436 Nm +53 Nm | 497 Nm +114 Nm |
| 3500 | 156 CV | 185 CV +29 CV | 190 CV +34 CV | 343 | 390 Nm +47 Nm | 445 Nm +102 Nm |
| 4000 | 160 CV | 190 CV +30 CV | 195 CV +35 CV | 319 | 362 Nm +43 Nm | 414 Nm +95 Nm |
| 4500 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 176 CV +32 CV | 271 | 307 Nm +36 Nm | 351 Nm +80 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo
La gestione del propulsore dCi Bi-Turbo da 2.3 litri equipaggiato sul Renault Alaskan è affidata all'avanzata centralina elettronica di controllo Continental SID3XX. Questa ECU si distingue per algoritmi complessi di calcolo che monitorano costantemente la dinamica dei fluidi e la pressione dei due turbocompressori sequenziali. Il nostro intervento di rimappatura centralina Renault Alaskan si concentra sulla ricalibrazione millimetrica delle mappe dei tempi di iniezione, della pressione del rail e dei principali limitatori di coppia. Sfruttando la flessibilità dell'hardware Continental SID3XX, ottimizziamo la curva di erogazione e la transizione tra le due turbine, evitando deleterie sovrapressioni e garantendo il pieno rispetto dei limiti di stress termomeccanico stabiliti dal costruttore. La riscrittura dei parametri avviene preservando intatti tutti i sistemi di autodiagnosi e i protocolli di sicurezza attivi dell'unità di controllo.
Prestazioni Renault Alaskan 2.3 dCi: Stage 1 e Stage 2
L'ottimizzazione del file originale tramite il servizio CKTuning permette di ridefinire radicalmente la risposta dinamica del Renault Alaskan 2.3 dCi. Nelle condizioni di fabbrica, il motore eroga una potenza stock di 160 CV e una coppia massima di 403 Nm. Con la calibrazione Stage 1, la potenza sale a 190 CV stabili e la coppia motrice raggiunge i 458 Nm, assicurando una progressione lineare e un sensibile incremento dell'efficienza volumetrica, che si traduce in una riduzione dei consumi di carburante a parità di carico stradale. Per configurazioni meccaniche avanzate, lo Stage 2 porta l'erogazione a 195 CV e ben 523 Nm di coppia, massimizzando il rendimento globale del bi-turbo senza compromettere l'integrità della trasmissione.
Elaborazione del file ECU Continental SID3XX con CKTuning
Il flusso operativo di CKTuning.it è concepito per ridurre a zero i tempi di fermo veicolo in officina. Il meccanico o il preparatore effettua la lettura del file flash dalla centralina Continental SID3XX utilizzando i migliori tool di programmazione sul mercato. Una volta completata la lettura, il file originale viene caricato sul portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico elabora i dati, applicando mappature personalizzate e ricalcolando accuratamente i checksum di sicurezza per evitare blocchi dell'ECU. Entro un intervallo garantito di 30-60 minuti, il file calibrato e pronto all'uso viene reso disponibile per il download diretto sul portale. All'utente non resta che scrivere il file sulla centralina del veicolo per completare l'upgrade in totale sicurezza.
Rimappatura Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Alaskan 2.3 dCi Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.