La rimappatura Stage 1 della Porsche Boxster 986 2.5 204 cv anno 1996 - 2004 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 204 a 223 CV e la coppia da 245 a 280 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Boxster 986 2.5 204 cv anno 1996 - 2004 benzina tuning
Il servizio online centralizzato di CKTuning.it offre una calibrazione professionale del file per Porsche Boxster 986 2.5 204 CV, equipaggiata con centralina Bosch M5.2.2. Pensato per officine e professionisti del settore, il nostro portale consente di caricare il file originale della centralina e di ottenere il file ottimizzato in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa, l'intero processo avviene interamente online, eliminando tempi d'attesa infruttuosi o necessità di trasferimenti fisici. I nostri ingegneri calibrano ogni parametro a regola d'arte, garantendo un incremento prestazionale immediato nel pieno rispetto dei margini di affidabilità meccanica stabiliti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 204 cv | 223 cv +19 cv |
| Coppia | 245 Nm | 280 Nm +35 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche Boxster 986 2.5 204 cv anno 1996 - 2004 benzina
Stage 1 da 204 cv / 245 Nm a 223 cv / 280 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Boxster 986 2.5 da 204 cavalli e 245 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 204 cv
- Coppia: 245 Nm
- Capacità motore: 2480 cc
- Anno motore: 1996
- ECU: Bosch M5.2.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 204 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 223 CV e 280 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 16 CV +1 CV | 113 | 129 Nm +16 Nm |
| 2000 | 51 CV | 56 CV +5 CV | 194 | 222 Nm +28 Nm |
| 3000 | 88 CV | 96 CV +8 CV | 223 | 255 Nm +32 Nm |
| 4000 | 117 CV | 128 CV +11 CV | 223 | 255 Nm +32 Nm |
| 5000 | 149 CV | 163 CV +14 CV | 233 | 266 Nm +33 Nm |
| 6000 | 184 CV | 201 CV +17 CV | 246 | 280 Nm +34 Nm |
| 7000 | 204 CV | 223 CV +19 CV | 221 | 252 Nm +31 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Boxster 986
La Porsche Boxster 986 2.5 monta l'unità di controllo motore Bosch M5.2.2. Questo sistema di gestione elettronica controlla con precisione i transitori di carico del propulsore boxer a sei cilindri. Attraverso una calibrazione mirata del software di gestione, CKTuning interviene sui tempi di iniezione, sulle curve di anticipo dell'accensione e sui parametri del rapporto aria/carburante (lambda). L'ottimizzazione di questi fattori permette di eliminare le esitazioni nell'erogazione ai bassi regimi, tipiche delle calibrazioni di serie, migliorando l'efficienza termodinamica complessiva del motore M96/20 senza alterare i sistemi di autodiagnosi e i limiti di protezione termica della centralina.
Stage 1 Porsche Boxster 986 2.5
Con l'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, le prestazioni della Porsche Boxster 986 2.5 passano dai 204 CV e 245 Nm di serie a una configurazione ottimizzata da 223 CV e 280 Nm di coppia massima. Questo incremento di +19 CV e +35 Nm si traduce in un'erogazione della coppia estremamente lineare e progressiva, ideale per esaltare il comportamento del motore aspirato. Oltre al sensibile incremento delle doti dinamiche e della reattività dell'acceleratore, la calibrazione ottimizza l'efficienza della combustione ai carichi parziali, garantendo una riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura. Per questo intervento, la rimappatura centralina Porsche Boxster 986 consente di intervenire sui parametri di gestione del motore mantenendo inalterati i sistemi di protezione previsti dalla centralina.
Elaborazione del file e correzione checksum
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è strutturato per essere rapido, sicuro e interamente digitale. L'operatore legge il file binario originale direttamente dalla centralina Bosch M5.2.2 del veicolo tramite strumentazione idonea, quindi effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e modifica i parametri interni del file, completando l'elaborazione personalizzata in un intervallo di 30-60 minuti. Al termine della calibrazione, il file modificato, completo di correzione del checksum integrata per garantire la totale stabilità di scrittura, è pronto per essere scaricato dal pannello utente e scritto sul veicolo.
Rimappatura Porsche Boxster 986 2.5
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Boxster 986 2.5?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Boxster 986 2.5, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Boxster 986 2.5: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.