La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 993 Carrera 272 cv anno 1994 - 1998 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 272 a 293 CV e la coppia da 340 a 360 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 993 Carrera 272 cv anno 1994 - 1998 benzina tuning
Il portale CKTuning.it rappresenta l'eccellenza italiana per il servizio di calibrazione e rimappatura file online per la centralina della Porsche 911 (993) Carrera 272 cv. Il nostro processo di ottimizzazione è interamente gestito online ed è stato strutturato per soddisfare le esigenze di officine meccaniche, preparatori e professionisti del chiptuning. Il flusso di lavoro è estremamente snello: l'utente legge il file originale direttamente dalla centralina del veicolo, lo carica sulla nostra piattaforma centralizzata e i nostri tecnici qualificati elaborano la calibrazione a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Con una tariffa fissa altamente competitiva di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di costosi spostamenti o lunghi tempi di fermo del veicolo, fornendo un file ottimizzato pronto per la scrittura immediata in totale sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 272 cv | 293 cv +21 cv |
| Coppia | 340 Nm | 360 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 993 Carrera 272 cv anno 1994 - 1998 benzina
Stage 1 da 272 cv / 340 Nm a 293 cv / 360 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 993 Carrera da 272 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 272 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 3600 cc
- Anno motore: 1993
- ECU: Bosch Motronic M2.7 / M2.71
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 272 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 293 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 21 CV +1 CV | 157 | 166 Nm +9 Nm |
| 2000 | 68 CV | 74 CV +6 CV | 269 | 285 Nm +16 Nm |
| 3000 | 117 CV | 126 CV +9 CV | 310 | 328 Nm +18 Nm |
| 4000 | 156 CV | 168 CV +12 CV | 310 | 328 Nm +18 Nm |
| 5000 | 199 CV | 214 CV +15 CV | 323 | 342 Nm +19 Nm |
| 6000 | 245 CV | 264 CV +19 CV | 340 | 360 Nm +20 Nm |
| 7000 | 272 CV | 293 CV +21 CV | 306 | 324 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (993) Carrera 3.6
L'ottimizzazione elettronica del leggendario motore Boxer raffreddato ad aria della Porsche 911 (993) Carrera è affidata alla calibrazione della centralina di iniezione e accensione Bosch Motronic M2.7 / M2.71. Trattandosi di un'unità di controllo storica ma estremamente raffinata, l'intervento di calibrazione richiede una profonda competenza tecnica. La rimappatura centralina Porsche 911 (993) prevede un intervento diretto sulle mappe di iniezione a carico parzializzato e a pieno carico, nonché sulla mappa degli anticipi di accensione primari e sui limitatori di giri.
Grazie a una ridefinizione millimetrica del rapporto aria-carburante (Target Lambda) e al perfetto allineamento degli anticipi motoristici, i nostri ingegneri riescono a compensare le inerzie originarie di aspirazione e a ottimizzare l'efficienza volumetrica del propulsore da 3.6 litri, garantendo un'erogazione corposa e lineare senza intaccare in alcun modo i margini di affidabilità definiti dal costruttore.
Prestazioni della Porsche 911 (993) Carrera con Stage 1
La Porsche 911 (993) Carrera esce dalla fabbrica con valori prestazionali pari a 272 CV e 340 Nm di coppia massima. Attraverso lo sviluppo della nostra calibrazione Stage 1, i tecnici di CKTuning ottimizzano l'erogazione portando la vettura a sviluppare 293 CV e 360 Nm di coppia, con un incremento netto di 21 CV e 20 Nm. Questa progressione permette di eliminare i transitori lenti nei cambi marcia e di ottenere un tiro vigoroso sin dai bassi regimi. L'adozione dello Stage 1 garantisce inoltre una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura costante, grazie all'incremento dell'efficienza termodinamica globale del motore Boxer.
Procedura di calibrazione della Bosch Motronic M2.7 / M2.71
Il metodo operativo di CKTuning.it è concepito per offrire massima rapidità, efficacia e sicurezza. La procedura richiede che il tecnico dell'officina esegua la lettura del file originale contenuto nell'ECU Bosch Motronic M2.7 / M2.71 tramite uno strumento diagnostico idoneo. Una volta estratto, il file originale viene caricato direttamente sul portale web CKTuning.it. Entro una finestra temporale garantita di 30-60 minuti, il nostro team tecnico esegue lo screening del file, ne calibra i parametri sensibili e rende disponibile per il download il nuovo file ottimizzato. Ogni calibrazione include i controlli di integrità e la correzione o verifica del checksum, con l'obiettivo di azzerare qualsiasi rischio di blocco durante la fase di riscrittura sulla vettura.
Rimappatura Porsche 911 993 Carrera
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 993 Carrera?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 993 Carrera, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 993 Carrera: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.