Il motore diesel della Peugeot 206 I 1.6 HDI 90 cv anno 1998 - 2010 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 215 a 253 Nm e la potenza da 90 a 116 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 206 I 1.6 HDI 90 cv anno 1998 - 2010 diesel tuning
Sei alla ricerca della massima efficienza e di un incremento di coppia lineare per la tua Peugeot 206 1.6 HDI 90 cv? CKTuning.it offre il servizio professionale di calibrazione e rimappatura centralina 100% online, rivolto a officine, preparatori e professionisti del settore tuning. Il processo è rapido e centralizzato: ti basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione dei nostri tecnici qualificati. In soli 30-60 minuti, il file calibrato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura immediata sulla vettura. Nessun costo di trasferta, nessun appuntamento fisico richiesto: l'ottimizzazione del file di calibrazione motore ha un prezzo fisso e trasparente di soli 122€ IVA inclusa. Scegli CKTuning.it per un servizio affidabile, preciso e tarato sui limiti meccanici di sicurezza del motore 1.6 HDI PSA.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 116 cv +26 cv | 125 cv +35 cv |
| Coppia | 215 Nm | 253 Nm +38 Nm | 272 Nm +57 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,3% | +32,7% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 206 I 1.6 HDI 90 cv anno 1998 - 2010 diesel
Stage 1 da 90 cv / 215 Nm a 116 cv / 253 Nm.
Stage 2 da 90 cv / 215 Nm a 125 cv / 272 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 206 I 1.6 HDI 90 cv anno 1998 - 2010 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 206 I con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 206 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 206 1.6 HDI da 90 cavalli e 215 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 215 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Bosch EDC16C3-C34 / EDC17C10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 215 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 253 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 125 CV e 272 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 20 CV +5 CV | 108 | 127 Nm +19 Nm | 136 Nm +28 Nm |
| 1500 | 41 CV | 53 CV +12 CV | 57 CV +16 CV | 194 | 228 Nm +34 Nm | 245 Nm +51 Nm |
| 2000 | 57 CV | 74 CV +17 CV | 79 CV +22 CV | 213 | 251 Nm +38 Nm | 270 Nm +57 Nm |
| 2500 | 72 CV | 93 CV +21 CV | 100 CV +28 CV | 215 | 253 Nm +38 Nm | 272 Nm +57 Nm |
| 3000 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 113 CV +32 CV | 205 | 241 Nm +36 Nm | 259 Nm +54 Nm |
| 3500 | 88 CV | 113 CV +25 CV | 122 CV +34 CV | 183 | 216 Nm +33 Nm | 232 Nm +49 Nm |
| 4000 | 90 CV | 116 CV +26 CV | 125 CV +35 CV | 170 | 200 Nm +30 Nm | 215 Nm +45 Nm |
| 4500 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 113 CV +32 CV | 145 | 170 Nm +25 Nm | 183 Nm +38 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 206
Il propulsore PSA 1.6 HDI da 90 CV montato sulla Peugeot 206 è gestito elettronicamente dalle collaudate centraline Bosch EDC16C3-C34 o, nelle ultime versioni, dalla EDC17C10. Queste ECU controllano con estrema precisione i tempi di iniezione (mappe SOI ed injector duration), le pressioni della rampa comune (rail) e la gestione della turbina a geometria fissa o variabile, a seconda delle specifiche. Attraverso la ricalibrazione elettronica avanzata operata da CKTuning.it, agiamo direttamente sui limitatori di coppia e sulle mappe dei tempi di iniezione senza compromettere l'integrità del sistema di iniezione common rail. Ottimizzando questi parametri critici nel rispetto dei coefficienti di sicurezza termica e meccanica del costruttore, la centralina Bosch EDC16C3-C34 / EDC17C10 risponde in maniera eccellente, riducendo i tempi di risposta dell'acceleratore (throttle response) ed eliminando le incertezze di erogazione ai bassi regimi.
Prestazioni Peugeot 206 1.6 HDI 90 CV
L'elaborazione del file di calibrazione di CKTuning.it offre incrementi misurabili e tangibili. Nella configurazione Stock, la Peugeot 206 1.6 HDI eroga 90 CV e 215 Nm di coppia. Attraverso il nostro Stage 1, la potenza sale a ben 116 CV con una coppia massima di 253 Nm, garantendo un'erogazione decisamente più fluida e vigorosa, ideale per l'utilizzo quotidiano e per ridurre i consumi di carburante fino al 10% ad andatura costante grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore. Per chi ricerca il massimo delle performance compatibilmente con i componenti di serie, lo Stage 2 (ove applicabile con hardware ottimizzato) porta il veicolo a 125 CV e 272 Nm di coppia. In entrambi gli step di calibrazione, la linearità di erogazione e la salvaguardia degli organi di trasmissione rimangono i pilastri fondamentali della nostra ingegnerizzazione.
Elaborazione file e procedura di rimappatura
Il metodo operativo di CKTuning.it è strutturato per garantire efficienza, rapidità e massima sicurezza. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Bosch EDC16C3-C34 o EDC17C10 tramite lo strumento di diagnosi o programmazione preferito (Kess, Alientech, Autotuner, Dimsport, ecc.). Successivamente, effettua il caricamento (upload) del file sul portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico di ingegneri e calibratori elabora i file su misura in tempo reale: in soli 30-60 minuti il file modificato è disponibile per il download diretto. CKTuning.it garantisce il calcolo e la correzione automatica del checksum, azzerando qualsiasi rischio di blocco della ECU in fase di scrittura e garantendo un avviamento sicuro al primo colpo. La rimappatura centralina Peugeot 206 viene così eseguita attraverso una calibrazione specifica del file originale, mantenendo elevati standard di precisione e affidabilità.
Rimappatura Peugeot 206 1.6 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 206 1.6 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 206 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 206 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.