La rimappatura Stage 1 della Nissan 370Z I 3.7 V6 Nismo 344 cv anno 2009+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 344 a 359 CV e la coppia da 371 a 386 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan 370Z I 3.7 V6 Nismo 344 cv anno 2009+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it rappresenta l'evoluzione metodologica per professionisti e officine che cercano l'ottimizzazione elettronica della Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo 344 CV. Attraverso una piattaforma online centralizzata ed efficiente, eliminiamo la necessità di appuntamenti fisici o lunghe trasferte. Il processo prevede il caricamento del file originale estratto dalla centralina del veicolo e l'elaborazione tecnica da parte di ingegneri altamente qualificati in soli 30-60 minuti. Al costo competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un file calibrato a regola d'arte, ottimizzato per ridefinire l'erogazione del motore aspirato giapponese. CKTuning unisce la precisione della calibrazione custom alla rapidità del servizio digitale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 344 cv | 359 cv +15 cv |
| Coppia | 371 Nm | 386 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,2% |
Invia il file ECU della tua Nissan 370Z I 3.7 V6 Nismo 344 cv anno 2009+ benzina
Stage 1 da 344 cv / 371 Nm a 359 cv / 386 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo da 344 cavalli e 371 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 344 cv
- Coppia: 371 Nm
- Capacità motore: 3696 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 344 CV e 371 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 359 CV e 386 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 25 CV | 26 CV +1 CV | 171 | 178 Nm +7 Nm |
| 2000 | 86 CV | 90 CV +4 CV | 294 | 305 Nm +11 Nm |
| 3000 | 148 CV | 155 CV +7 CV | 338 | 352 Nm +14 Nm |
| 4000 | 197 CV | 205 CV +8 CV | 338 | 352 Nm +14 Nm |
| 5000 | 252 CV | 263 CV +11 CV | 353 | 367 Nm +14 Nm |
| 6000 | 310 CV | 324 CV +14 CV | 371 | 386 Nm +15 Nm |
| 7000 | 344 CV | 359 CV +15 CV | 334 | 348 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan 370Z Nismo 3.7 V6
La gestione elettronica del propulsore VQ37VHR installato sulla Nissan 370Z Nismo è affidata alla centralina Hitachi della serie BEDxxx/MECxxx. Trattandosi di un motore aspirato ad alte prestazioni con tecnologia VVEL (Variable Valve Event and Lift), la calibrazione richiede un approccio ingegneristico rigoroso. La rimappatura centralina Nissan 370Z operata dai tecnici di CKTuning agisce in modo sinergico sulle tabelle di anticipo accensione, sui target lambda per l'arricchimento a pieno carico e sulla risposta dell'acceleratore elettronico (Drive-by-Wire). Grazie alla mappatura accurata dei flussi d'aria e dei tempi di iniezione, la centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx risponde con una linearità eccezionale, mantenendo intatti tutti i protocolli di sicurezza e autodiagnosi del costruttore.
Stage 1 Nissan 370Z Nismo: 359 CV e 386 Nm
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo incrementa la potenza erogata da 344 CV a 359 CV, mentre la coppia massima passa da 371 Nm a 386 Nm. Pur trattandosi di un motore aspirato, l'intervento sul file di calibrazione elimina i vuoti di erogazione ai regimi medio-bassi e sposta la curva di coppia verso una risposta estremamente progressiva fino al limitatore. Inoltre, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore consente un sensibile miglioramento dei consumi di carburante a parità di stile di guida.
Calibrazione della centralina Hitachi BEDxxx/MECxxx
Il flusso operativo di CKTuning.it è concepito per offrire la massima efficienza e sicurezza operativa. L'utente, officina o professionista del tuning, effettua la lettura del file originale della centralina Hitachi tramite il proprio tool diagnostico e lo carica nell'area riservata del portale CKTuning.it. Il file viene analizzato e modificato dai nostri tecnici programmatori nel rispetto dei limiti di affidabilità meccanica. Entro 30-60 minuti, il file calibrato su misura è pronto per essere scaricato dal portale. Ogni file fornito include la correzione automatica del checksum, garantendo una scrittura sicura e priva di errori sulla vettura.
Rimappatura Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo
Come effettuare una rimappatura online per Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan 370Z 3.7 V6 Nismo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.