Mini Countryman R60 1.6T 184 cv anno 2010 - 2016 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 210 cv +26 cv | 224 cv +40 cv |
| Coppia | 240 Nm | 325 Nm +85 Nm | 340 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +24,8% | +31,7% |
Invia il file ECU della tua Mini Countryman R60 1.6T
Stage 1 da 184 cv / 240 Nm a 210 cv / 325 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 240 Nm a 224 cv / 340 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Countryman R60 1.6T 184 cv anno 2010 - 2016 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Countryman R60 con motore Turbo benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Countryman R60 1.6T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Countryman R60 1.6T da 184 cavalli e 240 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 240 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MEVD17.2.2 / MEVD17.2.4 / MEVD17.2.7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 240 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 325 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 224 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 74 CV +74 CV | 79 CV +79 CV | 0 | 309 Nm +309 Nm | 323 Nm +323 Nm |
| 2000 | 65 CV | 131 CV +66 CV | 139 CV +74 CV | 228 | 316 Nm +88 Nm | 330 Nm +102 Nm |
| 3000 | 115 CV | 168 CV +53 CV | 180 CV +65 CV | 233 | 309 Nm +76 Nm | 323 Nm +90 Nm |
| 4000 | 148 CV | 202 CV +54 CV | 216 CV +68 CV | 228 | 303 Nm +75 Nm | 317 Nm +89 Nm |
| 5000 | 177 CV | 210 CV +33 CV | 225 CV +48 CV | 224 | 267 Nm +43 Nm | 279 Nm +55 Nm |
| 6000 | 184 CV | 168 CV | 180 CV | 197 | 195 Nm | 204 Nm +7 Nm |
| 7000 | 148 CV | 0 CV | 0 CV | 144 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Calibrazione avanzata della centralina ECU per Mini Countryman R60 1.6T
Il propulsore turbo da 184 CV e 240 Nm della Mini Countryman R60 1.6T rappresenta una delle basi più interessanti per l'ottimizzazione elettronica. Intervenire sul software di gestione motore permette di affinare il target di sovralimentazione e la gestione del rapporto stechiometrico, sbloccando una riserva di potenza che la configurazione di fabbrica tiene latente. Grazie a una calibrazione precisa, la vettura muta radicalmente il proprio carattere, offrendo una erogazione della coppia più immediata che esalta il go-kart feeling tipico del brand, garantendo al contempo la massima linearità nei transitori di carico.
Sviluppo software e potenziali dello stage 1 e stage 2
L'implementazione dello stage 1 per Mini Countryman R60 consente di raggiungere i 210 CV e una coppia massima di 325 Nm, migliorando sensibilmente la reattività del turbocompressore. Per chi ricerca il massimo delle prestazioni, lo stage 2 per Mini Countryman R60 sposta l'asticella a 224 CV e 340 Nm, ottimizzando ulteriormente i tempi di iniezione e anticipo per assecondare le potenzialità del motore. Questo step di elaborazione digitale assicura una progressione costante e una spinta vigorosa lungo tutto l'arco di giri, trasformando il crossover in un veicolo estremamente performante e agile in ogni condizione stradale.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mini Countryman R60.
Rimappatura Mini Countryman R60 1.6T
Come effettuare una rimappatura online per Mini Countryman R60 1.6T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Countryman R60 1.6T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Countryman R60 1.6T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Countryman R60 1.6T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.