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Foto Mini Countryman F60 2.0D

Mini Countryman F60 2.0D 150 cv anno 2017 - 2023 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 188 cv +38 cv
Coppia 330 Nm 400 Nm +70 Nm
Incremento medio* +23,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mini Countryman F60 2.0D

Stage 1 da 150 cv / 330 Nm a 188 cv / 400 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mini Countryman F60 2.0D 150 cv anno 2017 - 2023 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Countryman F60 con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mini Countryman F60 2.0D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mini Countryman F60 2.0D da 150 cavalli e 330 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 330 Nm
  • Capacità motore: 1995 cc
  • Anno motore: 2015
  • ECU: Bosch EDC17C41-C50 / MD1CS001

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 330 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 188 CV e 400 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
188 CV 4000 rpm +38 CV
400 Nm 2500 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 24 CV 31 CV +7 CV 165 200 Nm +35 Nm
1500 68 CV 85 CV +17 CV 297 360 Nm +63 Nm
2000 95 CV 119 CV +24 CV 327 396 Nm +69 Nm
2500 120 CV 151 CV +31 CV 330 400 Nm +70 Nm
3000 135 CV 170 CV +35 CV 314 380 Nm +66 Nm
3500 146 CV 183 CV +37 CV 281 340 Nm +59 Nm
4000 150 CV 188 CV +38 CV 261 316 Nm +55 Nm
4500 135 CV 170 CV +35 CV 222 268 Nm +46 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ricalibrazione elettronica avanzata per Mini Countryman F60 2.0D

Il propulsore turbodiesel da 2.0 litri equipaggiato sulla Mini Countryman F60 2.0D è un'unità estremamente versatile, che nella configurazione OEM da 150 CV e 330 Nm risulta fortemente castrata da logiche software conservative. Intervenire direttamente sui file di gestione della centralina motore permette di sbloccare il reale potenziale termodinamico del veicolo. Attraverso la rimappatura Mini Countryman F60, si opera una ottimizzazione dei tempi di iniezione e una gestione più efficiente delle fasi di combustione, garantendo una fluidità di marcia superiore e un feeling di guida decisamente più reattivo e bilanciato in ogni condizione di carico.

Analisi tecnica e incrementi dinamici con lo stage 1

L’adozione dello stage 1 per Mini Countryman F60 eleva le performance a 188 CV, portando la coppia massima a una soglia di 400 Nm. Questo sviluppo software non si limita all'aumento dei valori assoluti, ma si focalizza sulla linearizzazione della pressione rail e sulla ricalibrazione dei limitatori di coppia per offrire una progressione costante e vigorosa. L'intervento garantisce vantaggi tecnici specifici:

  • Incremento di 70 Nm per una ripresa eccellente anche nei rapporti lunghi.
  • Migliore gestione del transitorio di sovralimentazione per annullare il turbo-lag.
  • Erogazione fluida che valorizza l'elasticità del motore 2.0 diesel.
  • Ottimizzazione della efficienza volumetrica per un rendimento globale superiore.

Rimappatura Mini Countryman F60 2.0D

Come effettuare una rimappatura online per Mini Countryman F60 2.0D?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Countryman F60 2.0D, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Countryman F60 2.0D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mini Countryman F60 2.0D

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.