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Foto Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

Mercedes-Benz SLS I 6.2 V8 AMG GT 591 cv anno 2010 - 2014 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 591 cv 610 cv +19 cv
Coppia 650 Nm 670 Nm +20 Nm
Incremento medio* +3,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

Stage 1 da 591 cv / 650 Nm a 610 cv / 670 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz SLS I 6.2 V8 AMG GT 591 cv anno 2010 - 2014 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz SLS I con motore Benzina da 591 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT da 591 cavalli e 650 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 591 cv
  • Coppia: 650 Nm
  • Capacità motore: 6208 cc
  • Anno motore: 2012
  • ECU: Bosch ME9.7

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 591 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 610 CV e 670 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
610 CV 7000 rpm +19 CV
670 Nm 6000 rpm +20 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 42 CV 43 CV +1 CV 299 309 Nm +10 Nm
2000 148 CV 153 CV +5 CV 514 530 Nm +16 Nm
3000 255 CV 263 CV +8 CV 592 610 Nm +18 Nm
4000 337 CV 348 CV +11 CV 592 610 Nm +18 Nm
5000 432 CV 446 CV +14 CV 618 637 Nm +19 Nm
6000 532 CV 549 CV +17 CV 650 670 Nm +20 Nm
7000 591 CV 610 CV +19 CV 585 603 Nm +18 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Sviluppo elettronico ed erogazione lineare per Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

Il motore aspirato ad altissime prestazioni della supercar tedesca affina la propria dinamica di marcia attraverso una calibrazione software sviluppata su misura per la centralina motore ECU. L'applicazione dello stage 1 Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT agisce direttamente sui file digitali di gestione, modificando i parametri di iniezione senza sostituire alcun componente meccanico. Questa evoluzione informatica corregge i filtri elettronici impostati in fabbrica per uniformare l'erogazione lungo l'intero arco di giri. Il propulsore ottiene così una risposta dell'acceleratore istantanea e un funzionamento incredibilmente fluido, azzerando le minime esitazioni nei transitori.

L'impatto della ricalibrazione software su Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

I valori nominali definiti nella configurazione di serie si attestano su una potenza di 591 CV e una coppia massima di 650 Nm. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz SLS permette di riconfigurare la logica di funzionamento della vettura, elevando la potenza a 610 CV e la forza motrice a ben 670 Nm. L'incremento netto di 19 CV e 20 Nm ottimizza la curva di coppia, assicurando una progressione incredibilmente vigorosa e un allungo ancora più lineare verso i regimi più alti. Lo sviluppo del software valorizza l'efficienza complessiva del motore, riducendo gli sprechi di carburante durante i trasferimenti a velocità costante.

Rimappatura Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz SLS 6.2 V8 AMG GT

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.