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Foto Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI

Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI 224 cv anno 2004 - 2010 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 224 cv 254 cv +30 cv 275 cv +51 cv
Coppia 510 Nm 580 Nm +70 Nm 600 Nm +90
Incremento medio* +13,6% +20,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI

Stage 1 da 224 cv / 510 Nm a 254 cv / 580 Nm.

Stage 2 da 224 cv / 510 Nm a 275 cv / 600 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI 224 cv anno 2004 - 2010 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLS W219 con motore Turbo diesel da 224 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI da 224 cavalli e 510 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 224 cv
  • Coppia: 510 Nm
  • Capacità motore: 2987 cc
  • Codice mootore: OM 642
  • Anno motore: 2005
  • ECU: Bosch EDC16C-CPXX / EDC17CP01

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 224 CV e 510 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 254 CV e 580 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 275 CV e 600 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
254 CV 4000 rpm +30 CV
580 Nm 2500 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
275 CV 4000 rpm +51 CV
600 Nm 2500 rpm +90 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 36 CV 41 CV +5 CV 44 CV +8 CV 255 290 Nm +35 Nm 300 Nm +45 Nm
1500 101 CV 115 CV +14 CV 124 CV +23 CV 459 522 Nm +63 Nm 540 Nm +81 Nm
2000 142 CV 161 CV +19 CV 174 CV +32 CV 505 575 Nm +70 Nm 594 Nm +89 Nm
2500 180 CV 204 CV +24 CV 220 CV +40 CV 510 580 Nm +70 Nm 600 Nm +90 Nm
3000 202 CV 229 CV +27 CV 248 CV +46 CV 485 551 Nm +66 Nm 570 Nm +85 Nm
3500 218 CV 247 CV +29 CV 267 CV +49 CV 434 493 Nm +59 Nm 510 Nm +76 Nm
4000 225 CV 254 CV +29 CV 275 CV +50 CV 403 459 Nm +56 Nm 474 Nm +71 Nm
4500 202 CV 229 CV +27 CV 248 CV +46 CV 342 389 Nm +47 Nm 402 Nm +60 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione tecnologica e rendimento ottimizzato per la tua Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI

L'aggiornamento dei parametri software attraverso la rimappatura della centralina motore ECU rappresenta l'approccio ideale per valorizzare l'erogazione di questo propulsore a sei cilindri. L'intervento agisce in modo selettivo sui file di gestione digitale installati nella vettura, ridefinendo le curve di carico senza introdurre alcuna modifica strutturale alla meccanica di fabbrica. Questa ottimizzazione mirata consente di eliminare i piccoli ritardi di risposta e di ottenere un'accelerazione estremamente fluida, incrementando notevolmente il piacere di guida e la prontezza del motore.

Il confronto prestazionale tra lo stage 1 e lo stage 2 su Mercedes-Benz CLS W219

La configurazione sviluppata in fabbrica prevede un rendimento di 224 CV e una coppia massima di 510 Nm. Grazie allo sviluppo del software di gestione, l'efficienza complessiva viene elevata su due livelli distinti:

  • Lo stage 1 innalza le prestazioni della vettura a 254 CV e una coppia massima di 580 Nm operando esclusivamente sui codici digitali della mappa.
  • Lo stage 2 spinge il potenziale del propulsore fino a 275 CV e 600 Nm di coppia complessiva, associando calibrazioni software evolute a mirati adeguamenti fisici del veicolo.

Se desideri rinnovare il carattere della tua vettura, puoi richiedere il servizio personalizzato di rimappatura Mercedes-Benz CLS W219 per ottenere un'efficienza superiore e una reattività senza precedenti.

Rimappatura Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLS W219 320 CDI

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.