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Foto Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0

Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0 194 cv anno 2018+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 194 cv 230 cv +36 cv
Coppia 400 Nm 480 Nm +80 Nm
Incremento medio* +19,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0

Stage 1 da 194 cv / 400 Nm a 230 cv / 480 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0 194 cv anno 2018+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLS C257 con motore Turbo diesel da 194 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0 da 194 cavalli e 400 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 194 cv
  • Coppia: 400 Nm
  • Capacità motore: 1950 cc
  • Codice mootore: OM 654 D 20 SCR
  • Anno motore: 2016
  • ECU: Bosch MD1CP001

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 194 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 480 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
230 CV 4000 rpm +36 CV
480 Nm 2500 rpm +80 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 32 CV 37 CV +5 CV 200 240 Nm +40 Nm
1500 88 CV 104 CV +16 CV 360 432 Nm +72 Nm
2000 123 CV 145 CV +22 CV 396 476 Nm +80 Nm
2500 156 CV 184 CV +28 CV 400 480 Nm +80 Nm
3000 175 CV 207 CV +32 CV 380 456 Nm +76 Nm
3500 189 CV 224 CV +35 CV 340 408 Nm +68 Nm
4000 194 CV 230 CV +36 CV 316 380 Nm +64 Nm
4500 175 CV 207 CV +32 CV 268 322 Nm +54 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione dei parametri motoristici per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0

Il motore a quattro cilindri turbodiesel di ultima generazione offre un'eccellente efficienza energetica, ma le calibrazioni di fabbrica ne limitano la prontezza di risposta. Sviluppando una configurazione su misura sulla centralina motore ECU si interviene direttamente sulla gestione logica dei flussi d'aria e sulle curve di pressione dell'iniezione. Molti proprietari scelgono la rimappatura Mercedes-Benz CLS C257 per correggere l'erogazione originale, un intervento digitale mirato a ottimizzare il rendimento termodinamico e a eliminare le esitazioni transitorie nei cambi di marcia.

I benefici tangibili sulla guida con lo stage 1 software

I valori dichiarati dal costruttore, pari a 194 CV e 400 Nm di coppia massima, vengono incrementati per garantire una risposta decisamente più reattiva e corposa. Attraverso l'installazione dello stage 1 sulla centralina ECU la vettura raggiunge una potenza massima di 230 CV e sviluppa una coppia lineare di 480 Nm.
L'apporto extra di 36 CV e 80 Nm si traduce in una progressione fluida che rende la guida quotidiana estremamente dinamica. Il veicolo risponde istantaneamente alle minime pressioni del pedale dell'acceleratore, riducendo lo sforzo del propulsore nelle riprese a pieno carico e offrendo una spinta costante che migliora sensibilmente la sicurezza nei sorpassi e il comfort complessivo durante i lunghi trasferimenti stradali.

Rimappatura Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLS C257 220d 2.0

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.