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Foto Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG

Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG 481 cv anno 2002 - 2009 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 481 cv 530 cv +49 cv
Coppia 630 Nm 660 Nm +30 Nm
Incremento medio* +7,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG

Stage 1 da 481 cv / 630 Nm a 530 cv / 660 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG 481 cv anno 2002 - 2009 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CLK C209 A209 con motore Turbo benzina da 481 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG da 481 cavalli e 630 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 481 cv
  • Coppia: 630 Nm
  • Capacità motore: 6208 cc
  • Anno motore: 2006
  • ECU: Bosch ME9.7

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 481 CV e 630 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 530 CV e 660 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
530 CV 5000 rpm +49 CV
660 Nm 2000 rpm +30 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 186 CV +186 CV 0 627 Nm +627 Nm
2000 169 CV 329 CV +160 CV 599 641 Nm +42 Nm
3000 299 CV 424 CV +125 CV 612 627 Nm +15 Nm
4000 385 CV 509 CV +124 CV 599 614 Nm +15 Nm
5000 462 CV 530 CV +68 CV 586 542 Nm
6000 481 CV 424 CV 517 396 Nm
7000 385 CV 0 CV 378 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Efficienza e dinamismo per la tua Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG

Scegliere la rimappatura della centralina motore ECU permette di ridefinire completamente l'esperienza di guida di questa coupé ad alte prestazioni. Intervenendo direttamente sui parametri software di gestione della propulsione, si sblocca il reale potenziale del veicolo senza intaccare la meccanica di fabbrica. Questa ottimizzazione mirata della centralina elettronica offre un'erogazione della potenza molto più fluida ed elimina le incertezze nei cambi di marcia. Il motore risponde con maggiore prontezza a ogni minima pressione dell'acceleratore, trasformando i tragitti quotidiani in un'esperienza ancora più rilassante e dinamica.

I vantaggi dello stage 1 per la Mercedes-Benz CLK C209 A209

Il passaggio dalla configurazione di serie al primo livello di ottimizzazione software genera un incremento di efficienza straordinario per questo specifico modello. I valori nominali di fabbrica, pari a 481 CV e 630 Nm di coppia, subiscono un'evoluzione importante attraverso lo stage 1, raggiungendo una potenza di 530 CV e una coppia massima di 660 Nm. Questo incremento di ben 30 Nm di coppia assicura una spinta vigorosa fin dai bassi regimi, ottimizzando anche il rendimento complessivo a andature costanti. Se desideri rinnovare il carattere della tua vettura, puoi richiedere il servizio personalizzato di rimappatura Mercedes-Benz CLK C209 A209 per ottenere un'efficienza superiore e una reattività senza precedenti.

Rimappatura Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CLK C209 A209 63 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.