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Foto Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG 306 cv anno 2018+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 306 cv 346 cv +40 cv
Coppia 400 Nm 478 Nm +78 Nm
Incremento medio* +16,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

Stage 1 da 306 cv / 400 Nm a 346 cv / 478 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG 306 cv anno 2018+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe A W177 con motore Turbo benzina da 306 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG da 306 cavalli e 400 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 306 cv
  • Coppia: 400 Nm
  • Capacità motore: 1991 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: M260 DE 20 AL
  • Anno motore: 2018
  • ECU: Bosch MED17.7.7

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 306 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 346 CV e 478 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
346 CV 5000 rpm +40 CV
478 Nm 2000 rpm +78 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 122 CV +122 CV 0 455 Nm +455 Nm
2000 108 CV 215 CV +107 CV 380 464 Nm +84 Nm
3000 190 CV 277 CV +87 CV 388 455 Nm +67 Nm
4000 245 CV 333 CV +88 CV 380 445 Nm +65 Nm
5000 294 CV 346 CV +52 CV 372 392 Nm +20 Nm
6000 306 CV 277 CV 328 287 Nm
7000 245 CV 0 CV 240 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rafforzamento delle performance per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

La Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG è progettata per offrire un’esperienza di guida adrenalinica, supportata da una meccanica di alto livello che eroga 306 CV e 400 Nm di serie. Tuttavia, il software di gestione può essere ulteriormente affinato per eliminare i filtri elettronici che ne limitano la piena espressione. Intervenendo sulla centralina motore ECU, la rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 permette di armonizzare i flussi di sovralimentazione, garantendo una progressione molto più cattiva e una reattività che asseconda perfettamente la natura sportiva del marchio AMG, migliorando sensibilmente il feeling tra pilota e vettura.

L'evoluzione dinamica tramite lo stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

Con l'installazione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG, la potenza sale a 346 CV e la coppia massima raggiunge i 478 Nm. Questo incremento di 78 Nm si traduce in una spinta estremamente poderosa sin dai bassi regimi, rendendo l'uscita di curva e l'allungo molto più incisivi. La gestione ottimizzata della centralina motore ECU assicura una risposta del motore immediata, eliminando ogni traccia di ritardo nell'erogazione. Grazie a questa calibrazione specifica, si ottiene una fluidità di marcia sportiva eccezionale, capace di valorizzare la trazione integrale per una accelerazione lineare e costante che non accenna a diminuire con l'aumentare dei giri.
Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 35 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.