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Foto Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG 387 cv anno 2018+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 387 cv 468 cv +81 cv
Coppia 480 Nm 615 Nm +135 Nm
Incremento medio* +24,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

Stage 1 da 387 cv / 480 Nm a 468 cv / 615 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG 387 cv anno 2018+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe A W177 con motore Turbo benzina da 387 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG da 387 cavalli e 480 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 387 cv
  • Coppia: 480 Nm
  • Capacità motore: 1991 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: MB M139
  • Anno motore: 2019
  • ECU: Bosch MG1CP002

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 387 CV e 480 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 468 CV e 615 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
468 CV 5000 rpm +81 CV
615 Nm 2000 rpm +135 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 164 CV +164 CV 0 585 Nm +585 Nm
2000 136 CV 291 CV +155 CV 456 597 Nm +141 Nm
3000 240 CV 375 CV +135 CV 466 585 Nm +119 Nm
4000 310 CV 450 CV +140 CV 456 572 Nm +116 Nm
5000 372 CV 468 CV +96 CV 447 505 Nm +58 Nm
6000 387 CV 375 CV 394 369 Nm
7000 310 CV 0 CV 288 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ridefinizione del potenziale della Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

La Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG rappresenta un'eccellenza ingegneristica, capace di erogare 387 CV e 480 Nm già nella sua configurazione di serie. Tuttavia, il margine di ottimizzazione offerto dalla gestione elettronica originale è estremamente ampio. Attraverso un intervento tecnico sulla centralina motore ECU, è possibile ricalibrare i parametri di sovralimentazione e anticipo per sbloccare una riserva di energia sorprendente. La rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 permette di trasformare l'erogazione del propulsore, rendendola molto più brutale e affilata, garantendo al contempo una precisione di risposta che esalta le doti del telaio AMG nelle situazioni di guida più impegnative.

Prestazioni senza compromessi con lo stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

L'adozione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG porta la vettura a livelli di performance straordinari, raggiungendo i 468 CV e una coppia massima di ben 615 Nm. L'incremento di 135 Nm di coppia trasforma radicalmente il carattere dell'auto, offrendo una spinta che non conosce esitazioni. I principali benefici derivanti da questa ottimizzazione software includono:

  • Incremento massiccio della coppia per una accelerazione bruciante e continua.
  • Erogazione ottimizzata per una erogazione della potenza esplosiva ad ogni regime.
  • Miglioramento della reattività per una risposta del motore fulminea.
  • Perfetta calibrazione software per mantenere una fluidità di marcia eccezionale.

Ogni modifica viene gestita elettronicamente agendo sui file della ECU, rispettando rigorosamente i parametri di sicurezza meccanica per assicurare longevità e prestazioni costanti nel tempo.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe A W177 45 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.