Mercedes-Benz CL C216 65 AMG 630 cv anno 2006 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 630 cv | 680 cv +50 cv | 730 cv +100 cv |
| Coppia | 1000 Nm | 1150 Nm +150 Nm | 1280 Nm +280 |
| Incremento medio* | – | +11,5% | +21,9% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CL C216 65 AMG
Stage 1 da 630 cv / 1000 Nm a 680 cv / 1150 Nm.
Stage 2 da 630 cv / 1000 Nm a 730 cv / 1280 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG 630 cv anno 2006 - 2014 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CL C216 con motore Turbo benzina da 630 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz CL C216 65 AMG da 630 cavalli e 1000 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 630 cv
- Coppia: 1000 Nm
- Capacità motore: 5980 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch ME2.7.2 / ME17.7.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 630 CV e 1000 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 680 CV e 1150 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 730 CV e 1280 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 238 CV +238 CV | 256 CV +256 CV | 0 | 1093 Nm +1093 Nm | 1216 Nm +1216 Nm |
| 2000 | 221 CV | 422 CV +201 CV | 453 CV +232 CV | 950 | 1116 Nm +166 Nm | 1242 Nm +292 Nm |
| 3000 | 391 CV | 544 CV +153 CV | 584 CV +193 CV | 970 | 1093 Nm +123 Nm | 1216 Nm +246 Nm |
| 4000 | 504 CV | 653 CV +149 CV | 701 CV +197 CV | 950 | 1070 Nm +120 Nm | 1191 Nm +241 Nm |
| 5000 | 605 CV | 680 CV +75 CV | 730 CV +125 CV | 930 | 943 Nm +13 Nm | 1050 Nm +120 Nm |
| 6000 | 630 CV | 544 CV | 584 CV | 820 | 690 Nm | 768 Nm |
| 7000 | 504 CV | 0 CV | 0 CV | 600 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Raffinatezza e potenza estrema: calibrazione ECU per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG
Il propulsore V12 Biturbo della Mercedes-Benz CL C216 65 AMG rappresenta l'apice della spinta aristocratica, capace di sviluppare 630 CV e l'impressionante coppia di 1000 Nm già in configurazione originale. Intervenire sulla gestione elettronica di questo motore permette di affinare ulteriormente i limitatori di coppia specifica e la gestione dei target di pressione, eliminando i filtri software che mitigano la brutalità dei dodici cilindri. Una rimappatura Mercedes-Benz CL C216 eseguita con precisione chirurgica consente di armonizzare i tempi di iniezione e l'anticipo, garantendo un'erogazione maestosa e una fluidità di marcia che esalta l'esclusività tecnologica di questa ammiraglia sportiva.
Analisi tecnica degli incrementi prestazionali: dallo stage 1 allo stage 2
L'implementazione dello stage 1 per Mercedes-Benz CL C216 AMG eleva la potenza a 680 CV e la coppia a 1150 Nm, offrendo una schiena del motore ancora più robusta. Per i guidatori che esigono il massimo potenziale termodinamico, lo stage 2 per Mercedes-Benz CL C216 AMG permette di raggiungere i 730 CV e una coppia massima di 1280 Nm, agendo su una ricalibrazione profonda del software di gestione sovralimentazione. Questo sviluppo digitale assicura vantaggi dinamici senza precedenti:
- Incremento di 280 Nm di coppia per una progressione inarrestabile in ogni rapporto.
- Ottimizzazione del transitorio di carico per una risposta immediata delle turbine.
- Erogazione lineare della potenza che valorizza l'efficienza volumetrica del V12.
- Migliore gestione termica del sistema di combustione attraverso la mappa lambda.
Rimappatura Mercedes-Benz CL C216 65 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CL C216 65 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CL C216 65 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.