Mercedes-Benz CL C216 63 AMG 544 cv anno 2006 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 544 cv | 600 cv +56 cv | 650 cv +106 cv |
| Coppia | 800 Nm | 900 Nm +100 Nm | 1080 Nm +280 |
| Incremento medio* | – | +11,4% | +27,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz CL C216 63 AMG
Stage 1 da 544 cv / 800 Nm a 600 cv / 900 Nm.
Stage 2 da 544 cv / 800 Nm a 650 cv / 1080 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG 544 cv anno 2006 - 2014 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz CL C216 con motore Turbo benzina da 544 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz CL C216 63 AMG da 544 cavalli e 800 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 544 cv
- Coppia: 800 Nm
- Capacità motore: 5461 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED17.7.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 544 CV e 800 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 600 CV e 900 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 650 CV e 1080 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 210 CV +210 CV | 228 CV +228 CV | 0 | 855 Nm +855 Nm | 1026 Nm +1026 Nm |
| 2000 | 191 CV | 372 CV +181 CV | 403 CV +212 CV | 760 | 873 Nm +113 Nm | 1048 Nm +288 Nm |
| 3000 | 338 CV | 480 CV +142 CV | 520 CV +182 CV | 776 | 855 Nm +79 Nm | 1026 Nm +250 Nm |
| 4000 | 436 CV | 576 CV +140 CV | 624 CV +188 CV | 760 | 837 Nm +77 Nm | 1005 Nm +245 Nm |
| 5000 | 523 CV | 600 CV +77 CV | 650 CV +127 CV | 744 | 738 Nm | 886 Nm +142 Nm |
| 6000 | 544 CV | 480 CV | 520 CV | 656 | 540 Nm | 648 Nm |
| 7000 | 436 CV | 0 CV | 0 CV | 480 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione della gestione ECU per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG
Il propulsore V8 Biturbo della Mercedes-Benz CL C216 63 AMG è un’unità dall'enorme potenziale tecnologico, capace di erogare 544 CV e 800 Nm nella sua configurazione di serie. Nonostante le performance elevate, la taratura software originale è soggetta a limitazioni elettroniche che ne mitigano l'aggressività per favorire il comfort. Intervenire sulla centralina motore permette di sbloccare una risposta molto più immediata, agendo sui limitatori di coppia e pressione turbo. Attraverso una rimappatura Mercedes-Benz CL C216 eseguita con criteri professionali, si ottiene un'ottimizzazione dei flussi di potenza che trasforma radicalmente il dinamismo della coupé, garantendo un'erogazione costante e priva di incertezze nei transitori di carico.
Analisi tecnica degli incrementi con lo stage 1 e lo stage 2
L’adozione dello stage 1 per Mercedes-Benz CL C216 AMG porta la potenza a 600 CV e la coppia massima a 900 Nm, offrendo una spinta decisamente più vigorosa. Per chi ricerca prestazioni estreme, lo stage 2 per Mercedes-Benz CL C216 AMG sposta l'asticella a 650 CV e 1080 Nm, operando una ricalibrazione profonda della gestione dei carichi motore e del target lambda. Questo sviluppo software permette di massimizzare la efficienza termodinamica del propulsore V8, assicurando vantaggi concreti:
- Incremento di 280 Nm di coppia per una ripresa fulminea in ogni rapporto.
- Migliore gestione della sovralimentazione per annullare ogni traccia di turbo-lag.
- Progressione costante verso l'alto senza cali di potenza ai regimi elevati.
- Ottimizzazione del software gestione centralina motore per un feeling di guida racing.
Rimappatura Mercedes-Benz CL C216 63 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz CL C216 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz CL C216 63 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.