Mercedes-Benz Citan I 108 CDI 75 cv anno 2012+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 95 cv +20 cv | 105 cv +30 cv |
| Coppia | 180 Nm | 230 Nm +50 Nm | 240 Nm +60 |
| Incremento medio* | – | +27,2% | +36,7% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Citan 108 CDI
Stage 1 da 75 cv / 180 Nm a 95 cv / 230 Nm.
Stage 2 da 75 cv / 180 Nm a 105 cv / 240 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz Citan I 108 CDI 75 cv anno 2012+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Citan I con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz Citan 108 CDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz Citan 108 CDI da 75 cavalli e 180 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 180 Nm
- Capacità motore: 1461 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17C42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 95 CV e 230 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 105 CV e 240 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 16 CV +4 CV | 17 CV +5 CV | 90 | 115 Nm +25 Nm | 120 Nm +30 Nm |
| 1500 | 34 CV | 43 CV +9 CV | 48 CV +14 CV | 162 | 207 Nm +45 Nm | 216 Nm +54 Nm |
| 2000 | 48 CV | 60 CV +12 CV | 67 CV +19 CV | 179 | 228 Nm +49 Nm | 238 Nm +59 Nm |
| 2500 | 60 CV | 76 CV +16 CV | 84 CV +24 CV | 180 | 230 Nm +50 Nm | 240 Nm +60 Nm |
| 3000 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 95 CV +27 CV | 171 | 219 Nm +48 Nm | 228 Nm +57 Nm |
| 3500 | 73 CV | 93 CV +20 CV | 102 CV +29 CV | 153 | 196 Nm +43 Nm | 204 Nm +51 Nm |
| 4000 | 75 CV | 95 CV +20 CV | 105 CV +30 CV | 143 | 182 Nm +39 Nm | 190 Nm +47 Nm |
| 4500 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 95 CV +27 CV | 121 | 155 Nm +34 Nm | 161 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione professionale della centralina ECU per Mercedes-Benz Citan 108 CDI
Il Mercedes-Benz Citan 108 CDI è un veicolo che punta tutto sull'affidabilità, ma la configurazione elettronica di serie da 75 CV e 180 Nm risulta spesso sottodimensionata per affrontare carichi elevati o percorsi autostradali. Intervenendo sulla gestione software della centralina motore, è possibile sbloccare le riserve di potenza latenti, migliorando drasticamente la efficienza termodinamica del propulsore. Grazie alla rimappatura Mercedes-Benz Citan, si opera una ricalibrazione dei tempi di iniezione e della pressione rail, garantendo una fluidità di marcia superiore e una risposta del pedale acceleratore molto più pronta, trasformando il comportamento dinamico del veicolo senza intervenire sulla meccanica originale.
Analisi tecnica degli incrementi con lo stage 1 e lo stage 2
L’adozione dello stage 1 per Mercedes-Benz Citan eleva la potenza a 95 CV con una coppia massima di 230 Nm, offrendo una spinta decisamente più vigorosa sin dai bassi regimi. Per chi necessita di una progressione ancora più marcata, lo stage 2 per Mercedes-Benz Citan sposta i valori a 105 CV e 240 Nm, ottimizzando ulteriormente la gestione della sovralimentazione e i limitatori di coppia. Questo sviluppo software permette di ottenere vantaggi concreti:
- Incremento della coppia motrice fino a 60 Nm per riprese efficaci a pieno carico.
- Migliore gestione del transitorio di carico per ridurre i tempi di risposta del turbo.
- Erogazione più lineare che valorizza l'elasticità del motore diesel.
- Ottimizzazione della calibrazione software ECU per un rendimento globale superiore.
Rimappatura Mercedes-Benz Citan 108 CDI
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Citan 108 CDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Citan 108 CDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Citan 108 CDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Citan 108 CDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.