Il motore diesel della Mazda 6 II 2.2 MZR-CD 129 cv anno 2008 - 2013 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 390 Nm e la potenza da 129 a 170 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Mazda 6 II 2.2 MZR-CD 129 cv anno 2008 - 2013 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file per centraline motore online. Il nostro servizio d'élite è strutturato per offrire ad officine, professionisti del settore e preparatori un supporto tecnico rapido ed estremamente affidabile, senza la necessità di lunghe attese o spostamenti fisici. Per la tua Mazda 6 II 2.2 MZR-CD da 129 CV equipaggiata con ECU Denso R2X, mettiamo a disposizione uno sviluppo software su misura per soli 122€ IVA inclusa. Il processo è interamente digitalizzato: effettui la lettura del file originale direttamente dal veicolo, carichi il documento sulla nostra piattaforma protetta e, in appena 30-60 minuti, ricevi il file ottimizzato dai nostri ingegneri elettronici, pronto per essere scritto in centralina. Massimizza l'efficienza della tua officina abbattendo i tempi di fermo veicolo grazie all'eccellenza di CKTuning.it.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 129 cv | 170 cv +41 cv | 193 cv +64 cv |
| Coppia | 340 Nm | 390 Nm +50 Nm | 420 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,2% | +36,6% |
Invia il file ECU della tua Mazda 6 II 2.2 MZR-CD 129 cv anno 2008 - 2013 diesel
Stage 1 da 129 cv / 340 Nm a 170 cv / 390 Nm.
Stage 2 da 129 cv / 340 Nm a 193 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mazda 6 II 2.2 MZR-CD 129 cv anno 2008 - 2013 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mazda 6 II con motore Turbo diesel da 129 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mazda 6 II 2.2 MZR-CD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mazda 6 II 2.2 MZR-CD da 129 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 129 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 2184 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Denso R2X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 129 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 390 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 193 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 21 CV | 28 CV +7 CV | 31 CV +10 CV | 170 | 195 Nm +25 Nm | 210 Nm +40 Nm |
| 1500 | 59 CV | 77 CV +18 CV | 87 CV +28 CV | 306 | 351 Nm +45 Nm | 378 Nm +72 Nm |
| 2000 | 82 CV | 108 CV +26 CV | 122 CV +40 CV | 337 | 387 Nm +50 Nm | 416 Nm +79 Nm |
| 2500 | 104 CV | 136 CV +32 CV | 155 CV +51 CV | 340 | 390 Nm +50 Nm | 420 Nm +80 Nm |
| 3000 | 117 CV | 153 CV +36 CV | 174 CV +57 CV | 323 | 371 Nm +48 Nm | 399 Nm +76 Nm |
| 3500 | 126 CV | 165 CV +39 CV | 188 CV +62 CV | 289 | 332 Nm +43 Nm | 357 Nm +68 Nm |
| 4000 | 129 CV | 170 CV +41 CV | 193 CV +64 CV | 269 | 309 Nm +40 Nm | 332 Nm +63 Nm |
| 4500 | 117 CV | 153 CV +36 CV | 174 CV +57 CV | 228 | 262 Nm +34 Nm | 282 Nm +54 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Mazda 6 II 2.2 MZR-CD: prestazioni e calibrazione ECU Denso R2X
La motorizzazione 2.2 MZR-CD della Mazda 6 II, gestita dal microcontrollore e dall'architettura hardware della centralina Denso R2X, risponde in maniera eccezionalmente lineare alle modifiche mirate dei parametri di calibrazione. Attraverso uno studio approfondito delle mappe di iniezione, dei tempi di apertura degli iniettori (inj-duration) e della pressione del collettore comune (rail pressure), i tecnici di CKTuning.it intervengono modificando la mappa del limitatore di coppia e i target della pressione del turbocompressore. La rimappatura centralina Mazda 6 II viene eseguita rispettando rigorosamente le soglie termomeccaniche di sicurezza e i limiti di protezione del filtro antiparticolato (DPF) e del sistema EGR imposti dalla casa madre. L'approccio matematico alla calibrazione della ECU Denso R2X consente di eliminare i vuoti di erogazione ai bassi regimi, migliorando nettamente la risposta transitoria del motore.
Prestazioni Mazda 6 II 2.2 MZR-CD: Stock, Stage 1 e Stage 2
L'elaborazione del file di calibrazione di CKTuning trasforma l'erogazione della Mazda 6 II 2.2 MZR-CD. Partendo dai dati di fabbrica (Stock), pari a 129 CV e 340 Nm di coppia, lo sviluppo dello Stage 1 innalza le prestazioni a ben 170 CV e 390 Nm di coppia massima, garantendo una progressione fluida e costante lungo tutto l'arco dei giri. Per i clienti che ricercano il massimo potenziale meccanico, previo upgrade hardware mirati, lo Stage 2 porta il propulsore a 193 CV e 420 Nm di coppia. Entrambi gli step di potenza garantiscono una sensibile ottimizzazione dei consumi di carburante, fino al 10% di risparmio a parità di andatura, grazie all'incremento della coppia motrice ai bassi regimi, che consente di mantenere marce più alte riducendo gli sprechi energetici.
Procedura di elaborazione del file ECU Denso R2X
Il metodo operativo di CKTuning.it si distingue per immediatezza, rigore tecnico e sicurezza integrata. La procedura si articola in quattro semplici passaggi digitali: 1) tramite il tuo strumento di diagnosi e programmazione OBD o Bench, effettui la lettura del file originale (ORI) dalla centralina Denso R2X del veicolo; 2) carichi il file sul portale protetto di CKTuning.it; 3) il nostro team di ingegneri e calibratori elabora il file in tempo reale, ottimizzando i parametri specifici in appena 30-60 minuti; 4) scarichi il file calibrato (MOD) pronto all'uso, con correzione automatica e verifica del checksum integrata, per scriverlo in totale sicurezza sul veicolo del cliente. Un servizio rapido, snello e privo di intoppi logistici.
Rimappatura Mazda 6 II 2.2 MZR-CD
Come effettuare una rimappatura online per Mazda 6 II 2.2 MZR-CD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mazda 6 II 2.2 MZR-CD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mazda 6 II 2.2 MZR-CD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.