ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Mazda CX-5 I 2.0 Skyactiv-G 160 cv anno 2013+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 160 a 185 CV e la coppia da 208 a 230 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G

Mazda CX-5 I 2.0 Skyactiv-G 160 cv anno 2013+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 160 cv 185 cv +25 cv
Coppia 208 Nm 230 Nm +22 Nm
Incremento medio* +13,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mazda CX-5 I 2.0 Skyactiv-G 160 cv anno 2013+ benzina

Stage 1 da 160 cv / 208 Nm a 185 cv / 230 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mazda CX-5 I 2.0 Skyactiv-G 160 cv anno 2013+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mazda CX-5 I con motore Benzina da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G da 160 cavalli e 208 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 160 cv
  • Coppia: 208 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 208 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 230 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
185 CV 7000 rpm +25 CV
230 Nm 6000 rpm +22 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 13 CV +1 CV 96 106 Nm +10 Nm
2000 40 CV 47 CV +7 CV 165 182 Nm +17 Nm
3000 69 CV 80 CV +11 CV 190 210 Nm +20 Nm
4000 92 CV 106 CV +14 CV 190 210 Nm +20 Nm
5000 117 CV 136 CV +19 CV 198 219 Nm +21 Nm
6000 144 CV 167 CV +23 CV 208 230 Nm +22 Nm
7000 160 CV 185 CV +25 CV 188 207 Nm +19 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni sulla Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G tramite ottimizzazione ECU

La Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G mostra un netto miglioramento quando si interviene sulla centralina motore ECU con lo stage 1 di rimappatura Mazda CX-5. Rispetto ai valori di fabbrica, la potenza cresce in modo costante lungo tutto l’arco di utilizzo, con un picco superiore a metà regime che rende la guida più pronta e lineare. Anche la coppia beneficia di un aumento significativo, migliorando la risposta ai bassi e medi giri e offrendo una maggiore fluidità nelle accelerazioni.

Benefici dell’ottimizzazione ECU sulla Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G

Con lo stage 1 di rimappatura centralina Mazda CX-5, la potenza raggiunge valori più elevati sin dai primi incrementi di giri, passando da un’erogazione più dolce a una più vigorosa. L’incremento di coppia consente una migliore ripresa senza dover ricorrere frequentemente al cambio, rendendo la guida più piacevole anche in città. Questa configurazione rappresenta una soluzione efficace per chi desidera rimappare centralina Mazda CX-5 mantenendo affidabilità e coerenza con la filosofia Skyactiv.

Rimappatura Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G

Come effettuare una rimappatura online per Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.