La rimappatura Stage 1 della Lexus RC I 350 V6 310 cv anno 2015+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 310 a 328 CV e la coppia da 375 a 395 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Lexus RC I 350 V6 310 cv anno 2015+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per la rimappatura e la calibrazione file online di centraline per auto e moto. Il nostro servizio è strutturato al 100% online per offrire a officine, preparatori e appassionati una soluzione rapida, economica ed estremamente professionale per ottimizzare le prestazioni della Lexus RC 350 V6 310 cv. Il funzionamento è immediato: effettui la lettura del file originale dalla centralina del veicolo, lo carichi sulla nostra piattaforma e i nostri ingegneri elettronici elaborano un file di calibrazione personalizzato in soli 30-60 minuti. Al costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche in officina, garantendo file pronti per la scrittura, testati e sicuri al 100% per massimizzare l'efficienza del propulsore giapponese.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 310 cv | 328 cv +18 cv |
| Coppia | 375 Nm | 395 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,6% |
Invia il file ECU della tua Lexus RC I 350 V6 310 cv anno 2015+ benzina
Stage 1 da 310 cv / 375 Nm a 328 cv / 395 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Lexus RC 350 V6 da 310 cavalli e 375 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 310 cv
- Coppia: 375 Nm
- Capacità motore: 3456 cc
- Codice mootore: 2GR-FSE
- Anno motore: 2005
- ECU: Denso 76F00XXXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 310 CV e 375 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 328 CV e 395 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 23 CV +1 CV | 173 | 182 Nm +9 Nm |
| 2000 | 78 CV | 82 CV +4 CV | 297 | 313 Nm +16 Nm |
| 3000 | 134 CV | 142 CV +8 CV | 342 | 360 Nm +18 Nm |
| 4000 | 177 CV | 187 CV +10 CV | 342 | 360 Nm +18 Nm |
| 5000 | 227 CV | 240 CV +13 CV | 357 | 376 Nm +19 Nm |
| 6000 | 279 CV | 296 CV +17 CV | 375 | 395 Nm +20 Nm |
| 7000 | 310 CV | 328 CV +18 CV | 338 | 356 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Lexus RC 350 V6: ottimizzazione ECU Denso 76F00XXXX
La gestione elettronica del motore 3.5 litri V6 della Lexus RC 350 è affidata alla centralina Denso 76F00XXXX, un hardware sofisticato ma ampiamente ottimizzabile. La nostra rimappatura centralina Lexus RC agisce con precisione sui principali parametri motore: tempi di iniezione, anticipi di accensione e controllo elettronico del corpo farfallato (drive-by-wire). Pur trattandosi di un motore aspirato, l'ottimizzazione del file originale permette di colmare i vuoti di erogazione ai bassi regimi e di affinare la fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. L'intervento sulla ECU Denso 76F00XXXX consente di ottenere un'erogazione lineare e progressiva, mantenendo intatti tutti i sistemi di sicurezza e i margini di affidabilità meccanica previsti dalla casa costruttrice.
Calibrazione Stage 1 Lexus RC 350: 328 CV e 395 Nm
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma il carattere della Lexus RC 350 V6. I dati prestazionali parlano chiaro: i valori stock di fabbrica, pari a 310 CV e 375 Nm di coppia, vengono incrementati fino a raggiungere 328 CV di potenza massima e 395 Nm di coppia motrice. Questo incremento di +18 CV e +20 Nm assicura una risposta dell'acceleratore fulminea e un allungo vigoroso fino alla zona rossa del contagiri. Oltre al sensibile incremento prestazionale, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica garantisce una riduzione dei consumi di carburante a velocità costante, rendendo la vettura più fluida e piacevole nella guida quotidiana. Non sono necessari aggiornamenti hardware o modifiche fisiche per lo Stage 1.
Calibrazione online della centralina Denso 76F00XXXX
Il processo di calibrazione online su CKTuning.it è progettato per essere rapido, sicuro ed efficiente. Per procedere, l'utente esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina Denso 76F00XXXX del veicolo, utilizzando il proprio strumento di diagnosi o programmazione. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it selezionando il modello Lexus RC 350 V6 310 CV. Il nostro team tecnico analizza e modifica la mappa in tempo reale, ottimizzando ogni singola curva in soli 30-60 minuti. Una volta terminata l'elaborazione, il file calibrato è pronto per il download. L'utente non deve fare altro che scrivere il file sulla centralina. Tutti i nostri file includono il controllo del checksum integrato per garantire una scrittura sicura ed esente da errori software.
Rimappatura Lexus RC 350 V6
Come effettuare una rimappatura online per Lexus RC 350 V6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lexus RC 350 V6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lexus RC 350 V6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.