Il motore diesel della Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 cv anno 1997 - 2006 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 330 Nm e la potenza da 109 a 140 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 cv anno 1997 - 2006 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento in Italia per il servizio centralizzato e totalmente online di calibrazione file e rimappatura centralina. Per la tua Land Rover Freelander I 2.0 TD4 da 109 CV, offriamo un servizio ingegneristico di altissimo livello senza alcuna necessità di spostamenti o appuntamenti in presenza. Il nostro processo è estremamente rapido ed efficiente: tramite la nostra piattaforma online, l'utente (officina partner, professionista del settore o appassionato esigente) legge il file originale dalla centralina del veicolo e lo carica sul nostro portale. Il team tecnico altamente qualificato di CKTuning elabora ed ottimizza il file a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo immediatamente pronto per il download e la scrittura direttamente sul veicolo. Il servizio per la calibrazione auto è offerto a soli 122€ IVA inclusa, garantendo la massima trasparenza, convenienza e tempi di attesa ridotti a zero.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 109 cv | 140 cv +31 cv |
| Coppia | 260 Nm | 330 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +27,7% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 cv anno 1997 - 2006 diesel
Stage 1 da 109 cv / 260 Nm a 140 cv / 330 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 cv anno 1997 - 2006 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Freelander I con motore Turbo diesel da 109 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Freelander I 2.0 TD4 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Freelander I 2.0 TD4 da 109 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 109 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1951 cc
- Anno motore: 2000
- ECU: Bosch EDC15C4
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 109 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 330 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 23 CV +5 CV | 130 | 165 Nm +35 Nm |
| 1500 | 50 CV | 63 CV +13 CV | 234 | 297 Nm +63 Nm |
| 2000 | 69 CV | 89 CV +20 CV | 258 | 327 Nm +69 Nm |
| 2500 | 88 CV | 112 CV +24 CV | 260 | 330 Nm +70 Nm |
| 3000 | 99 CV | 126 CV +27 CV | 247 | 314 Nm +67 Nm |
| 3500 | 106 CV | 136 CV +30 CV | 221 | 281 Nm +60 Nm |
| 4000 | 110 CV | 140 CV +30 CV | 206 | 261 Nm +55 Nm |
| 4500 | 99 CV | 126 CV +27 CV | 175 | 222 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 CV: ottimizzazione Bosch EDC15C4
L'unità motrice della Land Rover Freelander I 2.0 TD4 109 CV è equipaggiata con il sistema di gestione elettronica Bosch EDC15C4. Questa centralina di iniezione diretta Common Rail rappresenta uno standard consolidato nel panorama motoristico, caratterizzato da un'architettura solida che risponde in modo ottimale alla riscrittura e alla calibrazione dei parametri di funzionamento. L'intervento di ingegneria elettronica eseguito dai tecnici CKTuning si concentra sull'ottimizzazione mirata delle mappe di iniezione, intervenendo sulla quantità di carburante e sui tempi di iniezione, sui limitatori di coppia e sulla gestione della pressione del turbocompressore.
Operando con estremo rigore tecnico all'interno dei margini di tolleranza meccanica definiti dal costruttore, la rimappatura Land Rover Freelander I mediante calibrazione del microprocessore della Bosch EDC15C4 permette di eliminare le incertezze di erogazione ai bassi regimi, ottimizzando l'anticipo di iniezione e linearizzando la risposta dell'acceleratore senza compromettere l'affidabilità a lungo termine della trasmissione e del filtro antiparticolato, ove presente.
Stage 1 Land Rover Freelander I 2.0 TD4: 140 CV e 330 Nm
La nostra calibrazione Stage 1 per la Land Rover Freelander I 2.0 TD4 trasforma radicalmente la dinamica di guida del veicolo. Le specifiche di fabbrica (Stock) prevedono una potenza di 109 CV e una coppia massima di 260 Nm, valori che mostrano margini di miglioramento soprattutto nei transitori e sotto carico. Grazie allo sviluppo del nostro file Stage 1 personalizzato, le prestazioni raggiungono 140 CV di potenza massima e 330 Nm di coppia. Questo incremento lineare di +31 CV e +70 Nm garantisce una fluidità di marcia superiore, con una spinta vigorosa già a partire dai bassi regimi.
Oltre al netto miglioramento delle prestazioni, l'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore consente una sensibile riduzione del consumo di carburante, fino all'8-10% a parità di stile di guida, grazie alla maggiore coppia disponibile che riduce la necessità di scalare marcia.
Come avviene la calibrazione online della centralina Bosch EDC15C4
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è concepito per essere interamente online, garantendo immediatezza e precisione. Il cliente effettua autonomamente la lettura del file originale della centralina Bosch EDC15C4 utilizzando il proprio tool di programmazione, tramite seriale OBD o bootmode. Successivamente, esegue l'upload del file sul portale CKTuning.it selezionando il veicolo Land Rover Freelander I 2.0 TD4.
I nostri ingegneri elettronici analizzano e calibrano la mappa in tempo reale, ottimizzando ogni parametro vitale in soli 30-60 minuti. Una volta completata la lavorazione, il file ottimizzato e pronto per la scrittura viene reso disponibile nell'area riservata per il download. Ogni file fornito include la correzione del checksum integrata ed è sottoposto a severi controlli di qualità virtuali per assicurare la totale compatibilità hardware e l'assoluta sicurezza durante la fase di scrittura sul veicolo.
Rimappatura Land Rover Freelander I 2.0 TD4
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Freelander I 2.0 TD4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Freelander I 2.0 TD4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Freelander I 2.0 TD4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.