La rimappatura Stage 1 della Lamborghini Huracán I LP 610-4 5.2 V10 610 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 610 a 630 CV e la coppia da 560 a 584 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Lamborghini Huracán I LP 610-4 5.2 V10 610 cv anno 2014+ benzina tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza digitale per la rimappatura della centralina Bosch MED17.7.1 della Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10 610 cv. Pensato specificamente per officine, preparatori e professionisti del settore, il nostro portale centralizzato elimina la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche. Il processo è interamente digitalizzato: l'operatore esegue la lettura del file originale della vettura tramite strumentazione diagnostica compatibile e lo carica sulla piattaforma CKTuning.it. In un intervallo di tempo record di soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora ed ottimizza i parametri motoristici a regola d'arte, rendendo il file calibrato pronto per il download e la successiva scrittura. Il costo del servizio per autoveicoli è fisso e trasparente: 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo livello di efficienza, affidabilità meccanica e reattività del motore V10.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 610 cv | 630 cv +20 cv | 650 cv +40 cv |
| Coppia | 560 Nm | 584 Nm +24 Nm | 600 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +3,8% | +6,9% |
Invia il file ECU della tua Lamborghini Huracán I LP 610-4 5.2 V10 610 cv anno 2014+ benzina
Stage 1 da 610 cv / 560 Nm a 630 cv / 584 Nm.
Stage 2 da 610 cv / 560 Nm a 650 cv / 600 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10 da 610 cavalli e 560 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 610 cv
- Coppia: 560 Nm
- Capacità motore: 5204 cc
- Cilindri: 10
- Codice mootore: CSJ
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MED17.7.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 610 CV e 560 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 630 CV e 584 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 650 CV e 600 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 43 CV | 45 CV +2 CV | 46 CV +3 CV | 258 | 269 Nm +11 Nm | 276 Nm +18 Nm |
| 2000 | 153 CV | 158 CV +5 CV | 163 CV +10 CV | 443 | 462 Nm +19 Nm | 474 Nm +31 Nm |
| 3000 | 263 CV | 271 CV +8 CV | 280 CV +17 CV | 510 | 532 Nm +22 Nm | 546 Nm +36 Nm |
| 4000 | 348 CV | 360 CV +12 CV | 371 CV +23 CV | 510 | 532 Nm +22 Nm | 546 Nm +36 Nm |
| 5000 | 446 CV | 460 CV +14 CV | 475 CV +29 CV | 532 | 555 Nm +23 Nm | 570 Nm +38 Nm |
| 6000 | 549 CV | 567 CV +18 CV | 585 CV +36 CV | 560 | 584 Nm +24 Nm | 600 Nm +40 Nm |
| 7000 | 610 CV | 630 CV +20 CV | 650 CV +40 CV | 504 | 526 Nm +22 Nm | 540 Nm +36 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10
L'unità di controllo motore Bosch MED17.7.1 che equipaggia il propulsore aspirato 5.2 V10 della Lamborghini Huracán LP 610-4 gestisce logiche di funzionamento estremamente complesse, coordinate dal monitoraggio della coppia e da architetture software avanzate. Attraverso una calibrazione software mirata sulle mappe di anticipo dell'accensione, sui tempi di iniezione e sul controllo del rapporto stechiometrico (lambda), è possibile ottimizzare l'efficienza volumetrica del motore a ciclo Otto. Nonostante l'assenza di sovralimentazione, la rimappatura Lamborghini Huracán eseguita dai tecnici CKTuning interviene sui limitatori di coppia e sulla risposta del comando acceleratore drive-by-wire. Questo approccio, basato sul rigore ingegneristico, assicura che ogni modifica rimanga ampiamente entro i coefficienti di sicurezza meccanica strutturale definiti dal costruttore, garantendo un'erogazione lineare e ottimizzata a ogni regime di rotazione, senza compromettere l'integrità del sistema di scarico e dei catalizzatori.
Prestazioni Stock, Stage 1 e Stage 2
I dati prestazionali dimostrano l'efficacia delle calibrazioni software. La Lamborghini Huracán LP 610-4 esce di fabbrica con parametri Stock di 610 CV e 560 Nm di coppia massima. Con lo sviluppo del file Stage 1 sviluppato da CKTuning, i valori salgono a 630 CV e 584 Nm di coppia, ottimizzando sensibilmente la reattività del V10 ai medi e agli alti regimi. Per i veicoli equipaggiati con modifiche hardware dedicate, come sistemi di scarico sportivi a bassa contropressione, lo Stage 2 consente di raggiungere 650 CV e 600 Nm di coppia massima. Entrambi gli step di preparazione sono sviluppati per garantire un'erogazione della coppia estremamente lineare e fluida, riducendo le inerzie transitorie. Inoltre, l'affinamento dell'efficienza termodinamica del motore consente, a parità di stile di guida e in condizioni di carico parzializzato, un sensibile miglioramento del rendimento globale e una riduzione ottimizzata dei consumi di carburante.
Elaborazione del file Bosch MED17.7.1 con CKTuning.it
Il flusso di lavoro digitale di CKTuning.it è strutturato per massimizzare la produttività dell'officina partner. La procedura richiede tre semplici passaggi: in primo luogo, il professionista legge il file binario originale direttamente dalla centralina Bosch MED17.7.1 della Lamborghini Huracán utilizzando un tool di programmazione master o slave. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it specificando i requisiti desiderati. Entro 30-60 minuti, il reparto tecnico elabora il file applicando calibrazioni precise e ricalcolando accuratamente il checksum per prevenire blocchi in scrittura o errori di comunicazione. Una volta pronto, il file modificato viene scaricato direttamente dall'area riservata e scritto sul veicolo. Questo sistema garantisce risposte rapide, massima sicurezza di programmazione e l'affidabilità di calibrazioni sviluppate su banco prova.
Rimappatura Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10
Come effettuare una rimappatura online per Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lamborghini Huracán LP 610-4 5.2 V10: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.