La rimappatura Stage 1 della Jaguar XK I 4.2 V8 Supercharged 396 cv anno 2006 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 396 a 448 CV e la coppia da 560 a 645 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar XK I 4.2 V8 Supercharged 396 cv anno 2006 - 2014 benzina tuning
Se desideri massimizzare le prestazioni della tua Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged 396 CV senza muoverti dall'officina, CKTuning.it offre la soluzione ideale di calibrazione file online. Il nostro servizio è interamente digitale ed estremamente efficiente: ti basterà leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elaborerà una calibrazione su misura. Al costo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, potrai scaricare il file pronto per la scrittura sul veicolo. Questa modalità operativa elimina completamente la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche, garantendo ad officine, professionisti e appassionati del tuning un servizio rapido, sicuro e di altissima qualità ingegneristica per sbloccare il vero potenziale del compressore volumetrico Jaguar.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 396 cv | 448 cv +52 cv |
| Coppia | 560 Nm | 645 Nm +85 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Jaguar XK I 4.2 V8 Supercharged 396 cv anno 2006 - 2014 benzina
Stage 1 da 396 cv / 560 Nm a 448 cv / 645 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged da 396 cavalli e 560 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 396 cv
- Coppia: 560 Nm
- Capacità motore: 4197 cc
- Anno motore: 2003
- ECU: Denso SH7058 / P4.2NA
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 396 CV e 560 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 448 CV e 645 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 32 CV +4 CV | 258 | 297 Nm +39 Nm |
| 2000 | 99 CV | 113 CV +14 CV | 443 | 510 Nm +67 Nm |
| 3000 | 171 CV | 193 CV +22 CV | 510 | 587 Nm +77 Nm |
| 4000 | 226 CV | 256 CV +30 CV | 510 | 587 Nm +77 Nm |
| 5000 | 290 CV | 328 CV +38 CV | 532 | 613 Nm +81 Nm |
| 6000 | 357 CV | 404 CV +47 CV | 560 | 645 Nm +85 Nm |
| 7000 | 396 CV | 449 CV +53 CV | 504 | 581 Nm +77 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged Denso SH7058 / P4.2NA
La Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged è equipaggiata con l'avanzata centralina di controllo motore Denso SH7058 / P4.2NA. Questa piattaforma elettronica gestisce con precisione l'iniezione, la fasatura dell'accensione e, soprattutto, il controllo della pressione di sovralimentazione del compressore volumetrico. L'architettura hardware basata sul microprocessore Renesas SH7058 richiede protocolli di calibrazione stabili ed estremamente accurati. Il nostro intervento tecnico di rimappatura centralina Jaguar XK si concentra sull'ottimizzazione delle mappe target lambda, sulla riscrittura delle curve di anticipo accensione e sulla modulazione della valvola bypass del compressore. Tutti i limitatori di sicurezza termica e i sistemi di protezione anti-battito nativi della ECU Denso vengono mantenuti integralmente, garantendo un'erogazione di coppia fluida e corposa, eliminando i ritardi di risposta dell'acceleratore elettronico e preservando l'integrità del propulsore AJ-V8.
Incremento di prestazioni con calibrazione Stage 1
Il passaggio dai dati di fabbrica di 396 CV e 560 Nm di coppia a una calibrazione personalizzata Stage 1 sviluppata da CKTuning consente di raggiungere 448 CV e 645 Nm di coppia massima. L'incremento di 52 CV e 85 Nm ridefinisce il comportamento dinamico della vettura, offrendo una risposta più pronta e un'erogazione estremamente lineare fin dai bassi regimi. La progressione risulta costante e la fluidità di guida rimane perfettamente in linea con le caratteristiche di una grande GT. Inoltre, grazie all'ottimizzazione del rendimento termodinamico e della combustione, a parità di andatura è possibile ottenere una riduzione del consumo specifico di carburante.
Servizio di calibrazione file rapido e sicuro
Il processo di calibrazione offerto da CKTuning.it è progettato per essere rapido, intuitivo e completamente sicuro. L'utente o l'officina partner esegue la lettura della centralina Denso SH7058 utilizzando strumenti diagnostici master o slave e successivamente carica il file originale sul portale, selezionando il servizio richiesto. Entro un tempo medio compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro reparto tecnico analizza il file, sviluppa la calibrazione personalizzata ed esegue rigorosi controlli di integrità del checksum. Al termine della lavorazione, il file ottimizzato è immediatamente disponibile per il download e pronto per la scrittura sulla vettura, garantendo massima efficienza operativa, tempi ridotti e nessuna attesa in officina.
Rimappatura Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar XK 4.2 V8 Supercharged: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.